2026年9月，比亚迪半导体启动了新款4D毫米波雷达的批量生产，该雷达与自研的玄机A3芯片集成。这不仅仅是又一个零部件——它是全面垂直整合战略的一部分，这家中国巨头掌控着从电池到自动驾驶算法的所有环节。
早在5月就已亮相的玄机A3芯片，成为中国首款采用4纳米制程的车规级处理器。单颗芯片算力超过700 TOPS，三颗组成集群则超过2100 TOPS。该系统支持L3和L4级功能，包括无图城市导航和自动泊车。与同类产品相比，单位算力能耗降低了20%，而自研算法使算力利用效率翻倍。
新雷达进一步完善了整体布局：探测距离超过400米，角分辨率达0,8度。它与玄机A3协同工作，能够突破普通雷达在复杂城市环境中的局限。比亚迪甚至已为低价车型配备“天神之眼”激光雷达系统，而道路上数百万辆汽车每天产生的超过200百万公里的数据，正在加速神经网络的训练。
公司的意图显而易见：降低对NVIDIA或Horizon Robotics等供应商的依赖，削减成本并加快技术落地。对供应链的全面掌控赋予比亚迪在价格和更新速度上的优势。与此同时，公司并未完全放弃合作，而是在自研的同时并行测试第三方方案。
对全球消费者而言，这意味着先进的驾驶辅助系统将不再是高端市场的专属。目前，激光雷达选装配置已在广泛车型上以12000元的价格提供。问题在于，各国监管机构能以多快的速度批准L3/L4级在公共道路上全面使用。
从长远来看，比亚迪正在证明，电动汽车的垂直整合正从电池延伸到汽车的“大脑”。这正在改变行业的力量平衡：大众化电动汽车获得了曾经看似只属于少数玩家的技术。首批搭载玄机A3的量产车型预计将于2027年以腾势品牌推出。
由此可见，比亚迪不仅是在追赶，更是在引领节奏，让复杂的自动驾驶系统惠及数百万普通驾驶者。
