2026年9月初，Uber和英国初创公司Wayve在伦敦街头推出了英国首批可通过应用程序使用的自动驾驶汽车。这还不是完全无人驾驶的出租车，而是目前由持证驾驶员监督的出行，但这对欧洲市场来说却是具有象征意义的一步。
预订UberX、Uber Electric或Uber Comfort的乘客，可能会被安排乘坐配备Wayve AI Driver系统的福特Mustang Mach-E。车辆自行行驶，但驾驶座上坐着一位来自伦敦交通局的训练有素的驾驶员，随时准备介入。价格保持不变，选择是自愿的：客户可以在车辆到达前拒绝。运营区域覆盖整个伦敦（机场除外），车队目前仅限于大约十五辆车。
Wayve是一家伦敦公司，自2018年以来一直在英国首都复杂的街道上测试其技术。与许多竞争对手不同，其AV 2.0系统不依赖详细的高清地图，而是像人类一样从真实经验中学习。这使其能够更快地适应新城市和条件，这对于狭窄、蜿蜒且拥堵的伦敦道路尤为重要。
Uber和Wayve的合作始于2024年的投资，目前已覆盖全球12个市场。伦敦成为第一个向普通乘客提供该技术的城市。接下来计划在东京和其他城市推出。监管机构目前要求驾驶员在场，但两家公司希望逐步扩展到完全自动驾驶模式。
对于伦敦人来说，这是第一次有机会体验由车辆自行选择路线并对环境做出反应的出行。已有超过140千人在应用程序中表达了兴趣。问题在于，人们对这种技术的信任能多快扩展到首都以外。
从长远来看，此次推出为欧洲自动驾驶出行的规模化铺平了道路，那里的规则比美国或中国更严格。Uber力争到2029年成为此类服务的最大运营商，而Wayve则获得真实数据，在最复杂的条件下完善系统。
这提醒我们，自动驾驶的进步是一步一步来的，每一个新城市都是整个行业的又一课。
