Smart回归本源。在2026年的巴黎车展上——30年前，首款双座Smart概念车正是在卢浮宫玻璃金字塔下亮相——公司推出了#2，一款纯电动双座城市汽车，也是Fortwo的继任者。那些标志性特征依然在列：车轮推向车身四角、双色涂装以及分为两部分的尾门。
车身长度为2746毫米，比EQ Fortwo（2695毫米）长51毫米，但转弯直径依然保持在6,95米以内。该车基于专为紧凑型电动车打造的全新ECA平台。容量为35,8千瓦时的磷酸铁锂电池平铺于地板之下，有助于保持低重心。按WLTP循环，标称续航里程最高可达290公里，能耗为每100公里13,6千瓦时。后置电机功率为60千瓦（约80马力），可输出130牛·米扭矩。
与前代车型最大的区别在于充电。搭载17,6千瓦时电池的EQ Fortwo续航约133公里，且从未支持直流快充。全新#2最高可接受65千瓦的充电功率：电量从10%充至80%大约需要20分钟，不过厂商也说明这需在最佳条件下才能实现。此外还支持最高11千瓦的交流充电，以及可为外部设备供电的V2L功能。据Smart称，五连杆后悬架在同级别车型中尚属首次采用。
价格是这款新车的主要卖点。在欧洲，入门版Pure售价为19 990欧元，Pure+为20 990，Premium为24 490，而全欧洲限量999辆的Couture Edition特别版则要价25 690欧元。这些价格适用于德国市场，在其他国家可能有所不同。包括德国、法国和意大利在内的多个欧洲国家自13十月起通过零售合作伙伴接受预订，线上销售将于2027年上半年启动。在英国，Pure起售价为17 900英镑，不含注册费和运费；官方已确认价格“低于20 000英镑”，完整的英国售价承诺稍后公布。
对Smart而言，这是一次明显的转向。近年来，该品牌一直押注于明显更大的电动SUV，而#2则让它回归超紧凑型城市汽车的初衷。该品牌本身隶属于吉利与Mercedes-Benz的合资企业，双方于2019年以对等股比50对50成立该企业，旨在在中国生产和销售Smart汽车。
自2019车型年起，Smart便不再在美国和加拿大销售：当时Mercedes-Benz将退出归因于微型车需求下滑以及小批量车型认证成本高昂。因此，全新的#2也不会供应这两个国家。
对于居住在密集欧洲城区的居民来说，#2颇具说服力：短小的车身便于停车，续航里程几乎是此前的两倍，价格约为20千欧元。妥协之处也很明显：只有两个座位，而价格相近的车型则有四个。此外，各项参数目前尚未最终确定，因为该车正在通过欧洲型式认证，在交付开始前数字仍可能变化。
