Smart trở về với cội nguồn. Tại Triển lãm ô tô Paris năm 2026, nơi 30 năm trước dưới kim tự tháp kính Louvre đã trình làng mẫu concept Smart hai chỗ đầu tiên, hãng đã giới thiệu #2, một mẫu xe đô thị hai chỗ thuần điện và là hậu duệ của Fortwo. Những dấu hiệu nhận diện đặc trưng vẫn còn nguyên: bánh xe đặt sát bốn góc thân xe, lớp sơn hai tông màu và cửa khoang hành lý chia làm hai phần.
Thân xe dài 2746 mm, dài hơn EQ Fortwo (2695 mm) 51 mm, nhưng bán kính quay đầu vẫn như cũ, trong phạm vi 6,95 mét. Xe được xây dựng trên nền tảng ECA mới, được tạo ra riêng cho các mẫu xe điện cỡ nhỏ. Pin lithium iron phosphate dung lượng 35,8 kWh được đặt dưới sàn, giúp giữ trọng tâm ở vị trí thấp. Quãng đường di chuyển được công bố là tối đa 290 km theo chu trình WLTP với mức tiêu thụ 13,6 kWh trên 100 km. Động cơ điện đặt sau công suất 60 kW (khoảng 80 mã lực) cho mô-men xoắn 130 Nm.
Điểm khác biệt chính so với người tiền nhiệm là khả năng sạc. EQ Fortwo với pin 17,6 kWh chạy được khoảng 133 km và chưa bao giờ nhận được sạc nhanh dòng điện một chiều. Chiếc #2 mới nhận công suất lên tới 65 kW: từ 10 đến 80 % pin được nạp trong khoảng 20 phút, dù nhà sản xuất lưu ý rằng điều này chỉ khả thi trong điều kiện tối ưu. Xe cũng có sạc xoay chiều công suất tới 11 kW và tính năng V2L cho phép cấp điện cho các thiết bị bên ngoài. Theo công bố của Smart, hệ thống treo sau năm thanh giằng lần đầu tiên được sử dụng trong phân khúc này.
Giá là lý lẽ chính của mẫu xe mới. Tại châu Âu, phiên bản khởi điểm Pure có giá 19 990 euro, Pure+ là 20 990, Premium là 24 490, còn bản giới hạn Couture Edition, được sản xuất với số lượng 999 chiếc cho toàn châu Âu, sẽ có giá 25 690 euro. Những mức giá này được áp dụng cho thị trường Đức và có thể khác ở các quốc gia khác. Đơn đặt hàng trước tại một số nước châu Âu, bao gồm Đức, Pháp và Ý, được nhận từ ngày 13 tháng Mười qua các đối tác bán lẻ, còn bán hàng trực tuyến sẽ khởi động trong nửa đầu năm 2027. Tại Vương quốc Anh, Pure được công bố từ 17 900 bảng Anh chưa tính phí đăng ký và giao hàng; mức giá chính thức "dưới 20 000 bảng Anh" đã được xác nhận, còn giá đầy đủ tại Anh hứa hẹn sẽ được công bố sau.
Đối với Smart, đây là một bước ngoặt đáng chú ý. Trong những năm gần đây, thương hiệu tập trung vào những mẫu SUV điện lớn hơn hẳn, còn #2 đưa hãng trở lại với ý tưởng về một mẫu xe đô thị siêu nhỏ gọn. Bản thân thương hiệu thuộc liên doanh giữa Geely và Mercedes-Benz, được thành lập năm 2019 trên cơ sở góp vốn ngang bằng 50 trên 50 nhằm sản xuất và bán xe Smart tại Trung Quốc.
Tại Mỹ và Canada, Smart không được bán từ năm model 2019: khi đó Mercedes-Benz giải thích việc rút lui là do nhu cầu về xe cỡ nhỏ giảm và chi phí chứng nhận cho các mẫu xe số lượng ít quá cao. Vì vậy, chiếc #2 mới cũng không được phân phối đến những quốc gia này.
Đối với cư dân ở những khu vực đô thị đông đúc của châu Âu, #2 trông khá thuyết phục: thân xe ngắn, dễ đỗ, quãng đường di chuyển gần gấp đôi trước đây và giá khoảng 20 nghìn euro. Sự đánh đổi là rõ ràng: hai chỗ so với bốn chỗ ở những mẫu xe có giá tương đương. Hơn nữa, các thông số kỹ thuật hiện vẫn chưa phải là cuối cùng, vì xe đang trong quá trình phê duyệt kiểu loại châu Âu, và các con số có thể thay đổi trước khi bắt đầu giao hàng.
