Smart kembali ke akarnya. Di Pameran Mobil Paris tahun 2026, tempat 30 tahun lalu di bawah piramida kaca Louvre diperlihatkan konsep pertama Smart dua tempat duduk, perusahaan memperkenalkan #2, mobil listrik murni dua tempat duduk untuk perkotaan dan penerus Fortwo. Ciri khas yang dikenali masih ada: roda didorong ke sudut-sudut bodi, cat dua warna, dan pintu bagasi yang terbagi dua bagian.
Bodi sepanjang 2746 mm, 51 mm lebih panjang dari EQ Fortwo (2695 mm), tetapi radius putarnya tetap sama, dalam batas 6,95 meter. Mobil ini dibangun di atas platform ECA baru yang diciptakan khusus untuk mobil listrik kompak. Baterai lithium iron phosphate berkapasitas 35,8 kWh diletakkan di lantai, yang membantu menjaga pusat gravitasi tetap rendah. Jarak tempuh yang diklaim — hingga 290 km menurut siklus WLTP dengan konsumsi 13,6 kWh per 100 km. Motor listrik belakang berdaya 60 kW (sekitar 80 hp) menghasilkan torsi 130 Nm.
Perbedaan utama dari pendahulunya adalah pengisian daya. EQ Fortwo dengan baterai 17,6 kWh menempuh sekitar 133 km dan tidak pernah mendapat pengisian cepat arus searah. #2 baru menerima hingga 65 kW: dari 10 hingga 80 % baterai terisi dalam sekitar 20 menit, meskipun produsen menyatakan bahwa hal itu mungkin dalam kondisi optimal. Tersedia pula arus bolak-balik berdaya hingga 11 kW, dan fungsi V2L yang memungkinkan memberi daya pada perangkat eksternal. Suspensi belakang lima lengan, menurut klaim Smart, digunakan pertama kali di kelasnya.
Harga — argumen utama produk baru ini. Di Eropa, versi awal Pure dibanderol 19 990 euro, Pure+ — 20 990, Premium — 24 490, sedangkan Couture Edition edisi terbatas, yang diproduksi sebanyak 999 unit untuk seluruh Eropa, dibanderol 25 690 euro. Harga-harga ini berlaku untuk pasar Jerman dan bisa berbeda di negara lain. Pemesanan awal di sejumlah negara Eropa, termasuk Jerman, Prancis, dan Italia, diterima mulai 13 Oktober melalui mitra ritel, sedangkan penjualan daring dimulai pada paruh pertama tahun 2027. Di Inggris Raya, Pure ditawarkan mulai 17 900 pound tanpa memperhitungkan registrasi dan pengiriman; harga resmi "di bawah 20 000 pound" telah dikonfirmasi, dan harga lengkap untuk Inggris Raya dijanjikan akan diumumkan kemudian.
Bagi Smart, ini adalah perubahan arah yang mencolok. Dalam beberapa tahun terakhir, merek ini bertumpu pada SUV listrik yang jauh lebih besar, dan #2 mengembalikannya pada gagasan mobil kota superkompak. Merek ini sendiri dimiliki oleh perusahaan patungan Geely dan Mercedes-Benz, yang pada tahun 2019 didirikan atas dasar paritas 50 banding 50 demi produksi dan penjualan mobil Smart di Tiongkok.
Di Amerika Serikat dan Kanada, Smart tidak dijual sejak tahun model 2019: saat itu Mercedes-Benz menjelaskan mundurnya karena menurunnya permintaan akan mobil mungil dan tingginya biaya sertifikasi model bervolume kecil. Karena itu, #2 baru pun tidak dipasok ke negara-negara tersebut.
Bagi penghuni kawasan perkotaan Eropa yang padat, #2 tampak meyakinkan: bodi pendek yang mudah diparkir, jarak tempuh hampir dua kali lipat dari sebelumnya, dan harga sekitar 20 ribu euro. Komprominya jelas: dua tempat duduk versus empat pada mobil dengan harga serupa. Selain itu, spesifikasinya belum final, karena mobil ini sedang menjalani persetujuan tipe Eropa, dan angkanya bisa berubah sebelum pengiriman dimulai.
