Smart köklerine dönüyor. 30 yıl önce Louvre'un cam piramidi altında ilk iki kişilik Smart konseptinin gösterildiği 2026 yılındaki Paris Otomobil Fuarı'nda şirket, tamamen elektrikli iki kişilik şehir otomobili ve Fortwo'nun halefi olan #2 modelini tanıttı. Tanıdık işaretler yerli yerinde: gövde köşelerine itilmiş tekerlekler, iki renkli boya ve iki parçaya ayrılan bagaj kapağı.
2746 mm uzunluğundaki gövde, EQ Fortwo'dan (2695 mm) 51 mm daha uzun, ancak yine de 6,95 metrelik bir alan içinde dönebiliyor. Otomobil, kompakt elektrikli araçlar için özel olarak geliştirilen yeni ECA platformu üzerine inşa edildi. 35,8 kWh kapasiteli lityum demir fosfat batarya tabana yerleştirildi; bu da ağırlık merkezini düşük tutmaya yardımcı oluyor. Açıklanan menzil, WLTP çevrimine göre 100 km'de 13,6 kWh tüketimle 290 km'ye kadar. 60 kW (yaklaşık 80 hp) gücündeki arka elektrik motoru 130 Nm tork üretiyor.
Selefinden en önemli farkı şarj. 17,6 kWh bataryalı EQ Fortwo yaklaşık 133 km yol gidiyordu ve hiçbir zaman doğru akımla hızlı şarj almadı. Yeni #2 ise 65 kW'a kadar kabul ediyor: batarya 10 ila 80 % arasını yaklaşık 20 dakikada dolduruyor, ancak üretici bunun optimal koşullarda mümkün olduğunu belirtiyor. 11 kW'a kadar alternatif akım ve harici cihazları beslemeye olanak tanıyan V2L işlevi de var. Smart'ın açıklamasına göre beş kollu arka süspansiyon, kendi sınıfında ilk kez kullanılıyor.
Fiyat, yeniliğin en önemli argümanı. Avrupa'da giriş sürümü Pure 19 990 euro, Pure+ 20 990, Premium 24 490 ve tüm Avrupa için 999 adetlik sınırlı üretimle çıkarılan Couture Edition ise 25 690 euro. Bu fiyatlar Alman pazarı için belirtilmiştir ve diğer ülkelerde farklılık gösterebilir. Almanya, Fransa ve İtalya dahil olmak üzere bazı Avrupa ülkelerinde ön siparişler 13 Ekim'den itibaren perakende ortakları aracılığıyla alınıyor, çevrimiçi satışlar ise 2027 yılının ilk yarısında başlıyor. Birleşik Krallık'ta Pure, tescil ve teslimat hariç 17 900 sterlinden başlıyor; resmi fiyatın "20 000 sterlinin altında" olduğu doğrulandı, tam Birleşik Krallık fiyatlarının daha sonra açıklanacağı sözü verildi.
Smart için bu belirgin bir dönüş. Son yıllarda marka, gözle görülür biçimde daha büyük elektrikli SUV'lara ağırlık veriyordu; #2 ise onu süper kompakt şehir otomobili fikrine geri döndürüyor. Markanın kendisi, 2019 yılında Çin'de Smart otomobillerinin üretimi ve satışı amacıyla 50 ile 50 arasında eşit ortaklıkla kurulan Geely ve Mercedes-Benz ortak girişimine ait.
Smart, 2019 model yılından beri ABD ve Kanada'da satılmıyor: o dönemde Mercedes-Benz, çekilmesini mikro otomobillere talebin düşmesi ve düşük adetli modellerin sertifikasyon maliyetlerinin yüksek olmasıyla açıklamıştı. Bu nedenle yeni #2 de bu ülkelere gönderilmiyor.
Yoğun Avrupa yerleşiminde yaşayanlar için #2 ikna edici görünüyor: park etmesi kolay kısa gövde, öncekinin neredeyse iki katı menzil ve yaklaşık 20 bin euro fiyat. Ödün açık: benzer fiyattaki otomobillerin dört koltuğuna karşılık iki koltuk. Üstelik otomobil Avrupa tip onayı sürecinden geçtiği için özellikler henüz kesin değil ve teslimatlar başlamadan önce rakamlar değişebilir.
