Smart повертається до витоків. На Паризькому автосалоні 2026 року, де 30 років тому під скляною пірамідою Лувру показали перший концепт двомісного Smart, компанія представила #2, повністю електричний двомісний міський автомобіль і наступника Fortwo. Упізнавані прикмети на місці: колеса винесені до кутів кузова, двоколірне забарвлення і розділені на дві частини двері багажника.
Кузов завдовжки 2746 мм на 51 мм довший за EQ Fortwo (2695 мм), але розвертається він усе так само, у межах 6,95 метра. Автомобіль побудований на новій платформі ECA, створеній спеціально для компактних електрокарів. Літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 35,8 кВт·год укладена в підлогу, що допомагає тримати центр ваги низько. Заявлений запас ходу — до 290 км за циклом WLTP при витраті 13,6 кВт·год на 100 км. Задній електромотор потужністю 60 кВт (близько 80 к.с.) видає 130 Нм крутного моменту.
Головна відмінність від попередника — заряджання. EQ Fortwo з батареєю 17,6 кВт·год проїжджав близько 133 км і ніколи не отримував швидкого заряджання постійним струмом. Новий #2 приймає до 65 кВт: від 10 до 80 % батарея набирає приблизно за 20 хвилин, хоча виробник застерігає, що це можливо в оптимальних умовах. Є й змінний струм потужністю до 11 кВт, і функція V2L, що дозволяє живити зовнішні пристрої. П'ятиважільна задня підвіска, за заявою Smart, у своєму класі використовується вперше.
Ціна — головний аргумент новинки. У Європі стартова версія Pure коштує 19 990 євро, Pure+ — 20 990, Premium — 24 490, а лімітована Couture Edition, випущена тиражем 999 екземплярів на всю Європу, обійдеться в 25 690 євро. Ці ціни вказані для німецького ринку і в інших країнах можуть відрізнятися. Попередні замовлення в низці європейських країн, зокрема в Німеччині, Франції та Італії, приймають з 13 жовтня через роздрібних партнерів, а онлайн-продажі стартують у першій половині 2027 року. У Великій Британії Pure заявлений від 17 900 фунтів без урахування реєстрації та доставки; офіційна ціна «нижче 20 000 фунтів» підтверджена, повні британські ціни обіцяють оголосити пізніше.
Для Smart це помітний розворот. Останніми роками бренд робив ставку на значно більші електричні позашляховики, а #2 повертає його до ідеї надкомпактного міського автомобіля. Сама марка належить спільному підприємству Geely і Mercedes-Benz, яке в 2019 році створили на паритетних засадах 50 на 50 задля виробництва і продажу машин Smart у Китаї.
У США і Канаді Smart не продається з 2019 модельного року: тоді Mercedes-Benz пояснив відхід падінням попиту на мікрокари і високими витратами на сертифікацію малосерійних моделей. Тому й новий #2 до цих країн не постачається.
Для мешканців щільної європейської забудови #2 виглядає переконливо: короткий кузов, яким зручно паркуватися, запас ходу майже вдвічі більший за попередній і ціна близько 20 тисяч євро. Компроміс очевидний: два місця проти чотирьох у машин схожої ціни. До того ж характеристики поки не остаточні, адже автомобіль проходить європейське схвалення типу, і цифри можуть змінитися до початку постачань.
