На початку вересня 2026 року Uber і британський стартап Wayve вивели на вулиці Лондона перші у Великій Британії автомобілі з автономним керуванням, доступні через застосунок. Це не повністю безпілотні таксі, а поки що поїздки під наглядом ліцензованого водія, однак крок знаменний для європейського ринку.
Пасажири, які замовляють UberX, Uber Electric або Uber Comfort, можуть отримати Ford Mustang Mach-E, оснащений системою Wayve AI Driver. Машина їде сама, але за кермом сидить підготовлений водій з Transport for London, готовий втрутитися. Вартість залишається незмінною, а вибір — добровільним: клієнт може відмовитися до прибуття автомобіля. Зона роботи охоплює весь Лондон, окрім аеропортів, а флот поки обмежений приблизно п'ятнадцятьма машинами.
Wayve — лондонська компанія, яка з 2018 року тестує свою технологію на складних вулицях британської столиці. На відміну від багатьох конкурентів, її система AV 2.0 не покладається на детальні HD-карти, а вчиться на реальному досвіді, як людина. Це дозволяє швидше адаптуватися до нових міст і умов, що особливо важливо для вузьких, звивистих і завантажених лондонських доріг.
Партнерство Uber і Wayve розпочалося в 2024 році з інвестицій і охоплює вже 12 ринків по всьому світу. Лондон став першим, де технологія вийшла до звичайних пасажирів. Наступними в планах значаться Токіо та інші міста. Регулятори поки вимагають присутності водія, але компанії розраховують на поступове розширення до повністю автономного режиму.
Для лондонців це можливість вперше спробувати поїздку, де машина сама обирає маршрут і реагує на обстановку. Понад 140 тисяч людей уже відзначили інтерес у застосунку. Питання в тому, наскільки швидко довіра до такої технології пошириться за межі столиці.
У довгостроковій перспективі запуск відкриває шлях до масштабування автономних поїздок у Європі, де правила суворіші, ніж у США чи Китаї. Uber прагне стати найбільшим оператором таких послуг до 2029 року, а Wayve отримує реальні дані для доопрацювання системи в найскладніших умовах.
Це нагадування, що прогрес в автономному водінні йде крок за кроком, і кожне нове місто — ще один урок для всієї галузі.
