2026年九月初，Uber 與英國新創公司 Wayve 將英國首批可透過應用程式使用的自動駕駛車輛帶上倫敦街頭。這並非完全無人駕駛的計程車，而是目前由持有執照的駕駛監督的行程，但此舉對歐洲市場而言意義重大。
預訂 UberX、Uber Electric 或 Uber Comfort 的乘客，可能會被安排搭乘配備 Wayve AI Driver 系統的 Ford Mustang Mach-E。車輛自行行駛，但方向盤後方坐著一位來自倫敦交通局的受訓駕駛，隨時準備介入。費用維持不變，選擇亦為自願性質：客戶可在車輛抵達前拒絕。服務範圍涵蓋整個倫敦，但不包括機場，車隊目前僅限於約十五輛車。
Wayve 是一家倫敦公司，自 2018 年起便在英國首都複雜的街道上測試其技術。與許多競爭對手不同，其 AV 2.0 系統不依賴詳細的高精地圖，而是像人類一樣從真實經驗中學習。這使其能更快適應新城市與新條件，這對於狹窄、蜿蜒且繁忙的倫敦道路尤為重要。
Uber 與 Wayve 的合作始於 2024 年的投資，目前已涵蓋全球 12 個市場。倫敦是首個讓一般乘客體驗此技術的城市。接下來計畫中的城市包括東京及其他地區。監管機構目前要求駕駛在場，但兩家公司期望逐步擴展至完全自動駕駛模式。
對倫敦人而言，這是有機會首次體驗車輛自行選擇路線並應對環境的行程。已有超過 140 千人在應用程式中表達興趣。問題在於，人們對這類技術的信任能多快擴展至首都以外。
從長遠來看，此次啟動為歐洲自動駕駛行程的規模化鋪路，而歐洲的規範比美國或中國更為嚴格。Uber 目標在 2029 年前成為此類服務的最大營運商，Wayve 則在最具挑戰性的環境中獲取真實數據，以完善其系統。
這提醒我們，自動駕駛的進展是一步一腳印，而每個新城市都為整個產業帶來新的課題。
