中國電動車製造商小鵬汽車做出重大舉措：將其機器人部門 Dogotix 分拆為獨立公司，並籌得超過 900 百萬美元。這是中國實體人工智慧領域最大規模的私人融資輪。
資金與控制權
投資者對 Dogotix 的估值為 6,3 億美元。本輪融資由 IDG Capital 領投，參與者包括高榕資本、騰訊和阿里巴巴。在 900 百萬美元中，600 百萬美元來自外部投資者，200 百萬美元來自小鵬汽車的子公司，另有 100 百萬美元由以執行長何小鵬為首的管理層投入。
小鵬汽車將維持對 Dogotix 約 82% 的控制權，但考量到選擇權和員工激勵計畫，此比例可能降至 68%。
資金用途
資金將用於加速硬體和軟體基礎的開發、訓練實體人工智慧模型、建立量產能力，以及拓展至中國以外的市場。
公司計劃在 2026 年底前開始量產人形機器人 IRON，每月超過一千台。首批機器人將在小鵬汽車自家的門市和園區投入使用，而國內外市場的商業出貨則預計於 2027 年展開。
Dogotix 仍將納入小鵬汽車的財務報表，這使母公司能夠獲得獨立的融資管道，同時不分散核心汽車業務的資源。
IRON 的運作方式
技術核心使機器人能夠完全自主運作。IRON 配備三顆自研的 Turing 晶片，總算力達 2250 TOPS，並基於 Vision-Language-Action 模型運作，該模型能將視覺資訊直接轉化為控制指令。
這使得小鵬汽車在自動駕駛和感測器資料處理方面的累積經驗得以整合到新的機器人平台，為交通和機器人領域建立統一的實體人工智慧生態系統。
全球競賽
在全球競賽的背景下，此策略更具意義。特斯拉長期以來將自己定位為人工智慧公司，準備生產人形機器人 Optimus，但該計畫進展緩慢。
相反地，小鵬汽車展現了具體的計畫和擴張的財務實力：根據摩根士丹利的預測，中國人形機器人的年銷量將從 28 千台成長至 2026 年的 50 千台，而小鵬汽車將成為主要成長驅動力之一。
來自知名投資者的 6,3 億美元估值驗證，使市場能夠將機器人業務的價值與小鵬汽車的核心汽車業務區分開來。
長期影響
人形機器人的量產可能重塑零售、物流和工業生產——從店內顧問協助到工廠重複性作業的自動化。
然而，成功不僅取決於投資金額，也取決於小鵬汽車能否將實驗室成果轉化為可靠的量產產品，並在動態的全球實體人工智慧市場中具備競爭力。
