Le constructeur chinois de véhicules électriques XPeng a fait un pas sérieux : il a scindé sa division robotique Dogotix en une société distincte et a levé plus de 900 millions de dollars. C'est le plus grand tour de financement privé dans le domaine de l'IA incarnée en Chine.
Argent et contrôle
Les investisseurs ont évalué Dogotix à 6,3 milliards de dollars. Le tour a été mené par IDG Capital, avec parmi les participants Gaorong Ventures, Tencent et Alibaba. Sur les 900 millions de dollars, 600 millions ont été apportés par des investisseurs externes, 200 millions par une filiale de XPeng, et 100 millions supplémentaires ont été investis par les dirigeants, menés par le PDG He Xiaopeng.
XPeng conservera le contrôle de Dogotix à hauteur d'environ 82%, mais en tenant compte des options et des plans d'incitation pour les employés, ce chiffre pourrait descendre à 68%.
À quoi serviront les fonds
Les fonds seront destinés à accélérer le développement de la base matérielle et logicielle, à former des modèles d'IA physique, à créer des capacités de production de masse et à s'étendre au-delà de la Chine.
La société prévoit de lancer la production en série du robot humanoïde IRON d'ici la fin de l'année 2026 — plus de mille unités par mois. Les premiers robots commenceront à travailler dans les propres magasins et campus de XPeng, et les livraisons commerciales sur les marchés intérieur et extérieur sont prévues pour 2027.
Dogotix restera dans les états financiers de XPeng, ce qui permet à la société mère d'obtenir un canal de financement indépendant sans détourner les ressources de l'activité automobile principale.
Comment fonctionne IRON
Le noyau technologique permet au robot de fonctionner de manière entièrement autonome. IRON est équipé de trois puces propriétaires Turing avec une performance totale de 2250 TOPS et fonctionne sur la base du modèle Vision-Language-Action, qui convertit les informations visuelles directement en signaux de commande.
Cela permet d'intégrer l'expérience accumulée de XPeng dans la conduite autonome et le traitement des données sensorielles dans la nouvelle plateforme robotique, créant un écosystème unifié d'IA physique pour le transport et la robotique.
Course mondiale
La stratégie prend son sens dans le contexte de la course mondiale. Tesla s'est longtemps positionnée comme une entreprise d'intelligence artificielle, préparant la production du robot humanoïde Optimus, mais le programme piétine.
XPeng, au contraire, démontre des plans concrets et une puissance financière pour passer à l'échelle : selon les prévisions de Morgan Stanley, les ventes annuelles d'humanoïdes chinois devraient passer de 28 mille à 50 mille unités en 2026, XPeng devenant l'un des principaux moteurs de croissance.
La validation de la valeur de 6,3 milliards de dollars par des investisseurs réputés permet au marché de séparer la valeur de l'activité robotique de l'activité automobile principale de XPeng.
Effet à long terme
La production de masse d'humanoïdes peut remodeler le commerce de détail, la logistique, la production industrielle — de l'aide des conseillers en magasin à l'automatisation des opérations répétitives dans les usines.
Cependant, le succès dépend non seulement du volume des investissements, mais aussi de la capacité de XPeng à transformer les développements de laboratoire en un produit de série fiable, capable de concurrencer sur le marché mondial dynamique de l'IA physique.
