Smart回歸本源。在2026年的巴黎車展上，30年前首款雙座Smart概念車曾在羅浮宮玻璃金字塔下亮相，如今該公司發表了#2，一款全電動雙座城市車，也是Fortwo的後繼車型。熟悉的特徵依然到位：車輪推向車身四角、雙色塗裝，以及分為兩部分的尾門。
車身長度2746毫米，比EQ Fortwo（2695毫米）長51毫米，但迴轉直徑依然維持在6,95公尺以內。這款車採用專為緊湊型電動車打造的全新ECA平台。容量35,8千瓦時的磷酸鐵鋰電池鋪設於底板，有助於保持低重心。宣稱續航里程為WLTP循環下最高290公里，能耗為每100公里13,6千瓦時。後置電動馬達功率60千瓦（約80馬力），可輸出130牛頓米扭力。
與前代車型最大的差異在於充電。搭載17,6千瓦時電池的EQ Fortwo可行駛約133公里，且從未支援直流快充。全新的#2可接受最高65千瓦：電量從10%充至80%約需20分鐘，不過製造商也說明這是在最佳條件下才能實現。此外還支援最高11千瓦的交流充電，以及可為外部裝置供電的V2L功能。Smart表示，五連桿後懸吊在同級車型中為首次採用。
價格是這款新車的主要賣點。在歐洲，入門版Pure售價19990歐元，Pure+為20990，Premium為24490，而限量推出、全歐洲僅999輛的Couture Edition則要價25690歐元。這些價格適用於德國市場，其他國家可能有所不同。包括德國、法國和義大利在內的多個歐洲國家自13起透過零售合作夥伴接受預訂，線上銷售則於2027年上半年啟動。在英國，Pure的起價為17900英鎊，不含註冊與運送費用；官方已確認價格「低於20000英鎊」，完整的英國售價承諾將於日後公布。
對Smart而言，這是一次明顯的轉向。近年來該品牌主打明顯更大的電動休旅車，而#2則讓它回歸超緊湊城市車的理念。該品牌本身隸屬於吉利與Mercedes-Benz的合資企業，雙方於2019年以50對50的對等股比成立，旨在中國生產與銷售Smart汽車。
自2019年式起，Smart便未在美國和加拿大銷售：當時Mercedes-Benz將退出歸因於微型車需求下滑，以及小批量車型認證成本高昂。因此，全新的#2也不會供應這些國家。
對於居住在歐洲密集市區的人來說，#2頗具說服力：短小的車身便於停車，續航里程幾乎是前代的兩倍，價格約20千歐元。取捨顯而易見：兩個座位，而價格相近的車型則有四個座位。此外，規格尚未定案，因為該車仍在進行歐洲型式認證，數據在開始交車前仍可能變動。
