Smart חוזרת לשורשיה. בתערוכת הרכב בפריז של שנת 2026, שבה לפני 30 שנים הוצג מתחת לפירמידת הזכוכית של הלובר הקונספט הראשון של ה-Smart הדו-מושבי, הציגה החברה את #2, מכונית עירונית דו-מושבית חשמלית לחלוטין וממשיכת דרכו של ה-Fortwo. הסימנים המזהים במקומם: גלגלים המשוכים לפינות המרכב, צביעה דו-גונית ודלת תא מטען המחולקת לשני חלקים.
אורך המרכב 2746 מ"מ, ארוך ב-51 מ"מ מה-EQ Fortwo (2695 מ"מ), אך הוא מסתובב באותה קלות, בתוך 6.95 מטר. המכונית בנויה על פלטפורמת ECA חדשה, שנוצרה במיוחד למכוניות חשמליות קומפקטיות. סוללת ליתיום-ברזל-פוספט בקיבולת 35.8 קוט"ש מונחת ברצפה, מה שעוזר לשמור על מרכז כובד נמוך. טווח הנסיעה המוצהר — עד 290 ק"מ לפי מחזור WLTP בצריכת 13.6 קוט"ש ל-100 ק"מ. המנוע החשמלי האחורי בהספק 60 קילוואט (כ-80 כ"ס) מספק 130 ננומטר של מומנט.
ההבדל העיקרי מקודמו — הטעינה. ה-EQ Fortwo עם סוללה בקיבולת 17.6 קוט"ש נסע כ-133 ק"מ ומעולם לא קיבל טעינה מהירה בזרם ישר. ה-#2 החדשה קולטת עד 65 קילוואט: מ-10 עד 80 % הסוללה נטענת בכמה 20 דקות, אם כי היצרן מסייג שדבר זה אפשרי בתנאים מיטביים. קיימת גם טעינה בזרם חילופין בהספק של עד 11 קילוואט, וכן פונקציית V2L המאפשרת להזין מכשירים חיצוניים. מתלה אחורי בעל חמש זרועות, לפי הצהרת Smart, משמש בפעם הראשונה בקטגוריה שלו.
המחיר הוא הטיעון המרכזי לטובת הדגם החדש. באירופה, גרסת הכניסה Pure עולה 19 990 אירו, Pure+ עולה 20 990, גרסת Premium עולה 24 490, ואילו המהדורה המוגבלת Couture Edition, שיוצרה בסדרה של 999 עותקים לכל אירופה, תעלה 25 690 אירו. המחירים האלה נקובים לשוק הגרמני ועשויים להשתנות במדינות אחרות. הזמנות מוקדמות מתקבלות בכמה מדינות באירופה, ובהן גרמניה, צרפת ואיטליה, החל ב-13 באוקטובר דרך שותפים קמעונאיים, והמכירות המקוונות יתחילו במחצית הראשונה של 2027. בבריטניה, מחיר Pure מתחיל ב-17 900 ליש"ט, לא כולל רישוי ומשלוח; המחיר הרשמי, «פחות מ-20 000 ליש"ט», אושר, והמחירים המלאים בבריטניה צפויים להתפרסם בהמשך.
עבור סמארט מדובר במפנה ניכר. בשנים האחרונות הברנד שם את יהבו על רכבי שטח חשמליים גדולים בהרבה, ואילו #2 מחזיר אותו לרעיון של מכונית עירונית קומפקטית במיוחד. המותג עצמו שייך למיזם משותף של ג'ילי ומרצדס-בנץ, שהוקם ב-2019 בחלקים שווים 50 על 50 לשם ייצור ומכירה של מכוניות סמארט בסין.
בארצות הברית ובקנדה סמארט אינה נמכרת משנת הדגם 2019: אז הסבירה מרצדס-בנץ את היציאה בירידה בביקוש למיקרו-מכוניות ובעלויות גבוהות לאישור דגמים בהיקף ייצור קטן. לכן גם ה-#2 החדשה אינה מסופקת למדינות אלה.
עבור תושבי הבנייה האירופית הצפופה #2 נראית משכנעת: מרכב קצר שנוח לחנות איתו, טווח נסיעה כמעט כפול מהקודם ומחיר של כ-20 אלף אירו. הפשרה ברורה: שני מקומות לעומת ארבעה במכוניות במחיר דומה. בנוסף, המפרט עדיין אינו סופי, שכן המכונית עוברת אישור טיפוס אירופי, והנתונים עשויים להשתנות עד תחילת האספקה.
