Anfang September 2026 haben Uber und das britische Startup Wayve die ersten Fahrzeuge mit autonomer Steuerung, die über die App verfügbar sind, auf die Straßen Londons gebracht – ein Novum im Vereinigten Königreich. Es handelt sich noch nicht um vollständig fahrerlose Taxis, sondern vorerst um Fahrten unter Aufsicht eines lizenzierten Fahrers, doch der Schritt ist bedeutsam für den europäischen Markt.
Passagiere, die UberX, Uber Electric oder Uber Comfort bestellen, können einen Ford Mustang Mach-E erhalten, der mit dem System Wayve AI Driver ausgestattet ist. Das Auto fährt selbst, aber am Steuer sitzt ein geschulter Fahrer von Transport for London, der bereit ist einzugreifen. Die Kosten bleiben gleich, und die Wahl ist freiwillig: Der Kunde kann vor Ankunft des Fahrzeugs ablehnen. Das Einsatzgebiet umfasst ganz London außer den Flughäfen, und die Flotte ist vorerst auf etwa fünfzehn Fahrzeuge begrenzt.
Wayve ist ein Londoner Unternehmen, das seit 2018 seine Technologie auf den komplexen Straßen der britischen Hauptstadt testet. Im Gegensatz zu vielen Wettbewerbern stützt sich sein AV-System 2.0 nicht auf detaillierte HD-Karten, sondern lernt aus realer Erfahrung, wie ein Mensch. Das ermöglicht eine schnellere Anpassung an neue Städte und Bedingungen, was besonders für enge, kurvenreiche und stark befahrene Londoner Straßen wichtig ist.
Die Partnerschaft zwischen Uber und Wayve begann im Jahr 2024 mit Investitionen und umfasst bereits 12 Märkte weltweit. London ist der erste, in dem die Technologie zu normalen Passagieren gelangt ist. Als Nächstes sind Tokio und andere Städte geplant. Die Regulierungsbehörden verlangen vorerst die Anwesenheit eines Fahrers, aber die Unternehmen rechnen mit einer schrittweisen Ausweitung auf den vollständig autonomen Modus.
Für Londoner ist dies eine Gelegenheit, erstmals eine Fahrt zu erleben, bei der das Auto selbst die Route wählt und auf die Umgebung reagiert. Mehr als 140 Menschen haben bereits Interesse in der App bekundet. Die Frage ist, wie schnell sich das Vertrauen in eine solche Technologie über die Hauptstadt hinaus verbreitet.
Langfristig ebnet der Start den Weg zur Skalierung autonomer Fahrten in Europa, wo die Regeln strenger sind als in den USA oder China. Uber strebt an, bis 2029 der größte Betreiber solcher Dienste zu werden, und Wayve erhält reale Daten, um das System unter schwierigsten Bedingungen zu verbessern.
Dies ist eine Erinnerung daran, dass der Fortschritt beim autonomen Fahren Schritt für Schritt erfolgt und jede neue Stadt eine weitere Lektion für die gesamte Branche ist.
