Công ty Thụy Điển Einride và chuỗi siêu thị Đức Lidl đã đưa vào vận hành trên đường công cộng chiếc xe tải hoàn toàn tự hành không có cabin đầu tiên trong lịch sử nước Đức. Ngày 15 tháng 2026 năm, giữa trung tâm phân phối và cửa hàng ở Edermünde (bang Hessen) đã khởi động các chuyến giao hàng định kỳ — không có tài xế và nhân viên an toàn trên xe. Chiếc xe cấp độ bốn theo phân loại SAE hoạt động theo giấy phép đặc biệt của Cục Quản lý Giao thông Đường bộ Liên bang (KBA), văn bản đầu tiên thuộc loại này ở Đức.
Xe tải điện Einride chứa được 15 pallet châu Âu và thực hiện tối đa ba chuyến mỗi ngày theo một tuyến đường được quy định nghiêm ngặt. Trong giai đoạn thí điểm kéo dài bốn tháng, dự kiến sẽ vận chuyển hơn ba nghìn pallet hàng khô. Giấy phép của KBA là kết quả của quá trình kiểm tra an toàn tỉ mỉ trong điều kiện thực tế, điều này cho thấy những yêu cầu khắt khe của hệ thống chứng nhận Đức. Đức với tư cách là nền kinh tế lớn thứ ba thế giới và là thị trường vận tải hàng hóa bằng đường bộ lớn nhất châu Âu, từ trước đến nay luôn đặt ra những tiêu chuẩn an toàn cao nhất.
Dự án nhằm giải quyết tình trạng thiếu hụt trầm trọng tài xế xe tải và củng cố độ tin cậy của các chuỗi logistics. Einride đã sử dụng xe tải tự hành ở châu Âu — chiếc T-Pod hoàn toàn chạy điện đầu tiên đã được công ty triển khai từ năm 2019 tại Thụy Điển. Sự phê duyệt của Đức được coi là một trong những sự phê duyệt nghiêm ngặt nhất trên thế giới và mang lại cho công ty một vị thế có thể trở thành hình mẫu cho các cơ quan quản lý châu Âu khác. Lidl dự định mở rộng tuyến đường thành một hệ thống giao hàng hoàn chỉnh với nhiều điểm dừng và đang thảo luận về việc triển khai công nghệ này tại các đơn vị khác của tập đoàn Schwarz Group.
Lợi ích của cả hai bên đều rõ ràng và công khai: Einride nhận được chứng nhận danh giá trên thị trường châu Âu khắt khe, còn Lidl thử nghiệm cách giảm bớt sự phụ thuộc vào tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực trong logistics. Mọi việc diễn ra minh bạch, trong khuôn khổ các tuyên bố công khai và quan hệ đối tác chính thức. Tuy nhiên, thành công phụ thuộc vào mức độ ổn định mà công nghệ sẽ vận hành trong điều kiện đường sá thực tế và thời tiết thất thường.
Đối với người tiêu dùng, điều này đồng nghĩa với việc hàng hóa được cung cấp lên kệ cửa hàng một cách tiềm năng đáng tin cậy hơn và có thể giảm chi phí logistics trong tương lai. Câu hỏi chính là các quốc gia khác sẽ noi gương Đức nhanh đến mức nào và liệu họ có thể tích hợp giao hàng tự hành vào hoạt động logistics hằng ngày mà không ảnh hưởng đến an toàn hay không. Thời gian sẽ cho thấy kết quả lâu dài, nhưng ngay lúc này đã rõ ràng: logistics vận tải hàng hóa tự hành đang chuyển từ giai đoạn thử nghiệm sang vận hành thương mại thực tế.
Quyết định này viết lại các quy tắc của ngành và cho thấy rõ ràng diện mạo của vận tải hàng hóa đang thay đổi nhanh chóng như thế nào — từ những thử nghiệm của quá khứ đến đời sống thường nhật của ngày mai.
