Sau nhiều năm chờ đợi, Range Rover cuối cùng đã giới thiệu chiếc SUV thuần điện đầu tiên của mình. Mẫu xe này, vốn giữ được vẻ ngoài dễ nhận biết và khả năng vượt địa hình huyền thoại, hiện đã bắt đầu được bán ra và tích cực mở đơn đặt hàng tại các thị trường trọng điểm.
Trái tim của chiếc xe là bộ pin có dung lượng 118,5 kWh với thiết kế hai tầng, cung cấp phạm vi hoạt động lên tới 600 km theo chu trình WLTP và khoảng 535 km trong điều kiện thực tế. Hai động cơ điện sản sinh 550 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm — con số cao nhất trong lịch sử của mẫu xe này. Nhờ kiến trúc 800-volt, khả năng tăng tốc lên 100 km/h mất 4,3 giây, đưa chiếc Range Rover chạy điện ngang hàng với các phiên bản V8. Việc sạc từ 10 đến 80% tại trạm sạc công suất 350 kW diễn ra trong 22 phút, và trong 10 phút có thể bổ sung khoảng 220 km phạm vi hoạt động.
Quá trình sản xuất được triển khai tại nhà máy Solihull ở Anh — nơi khai sinh ra Range Rover từ năm 1970. Mẫu xe này có sẵn các phiên bản trục cơ sở ngắn và dài với các cấu hình SE, HSE, Autobiography, SV và SV Black. Khả năng vượt địa hình đặc trưng không hề bị ảnh hưởng: độ sâu lội nước vẫn ở mức 900 mm, và hệ thống kiểm soát lực kéo phản ứng với tình trạng trượt bánh trong 5 mili giây — nhanh gấp một trăm lần so với động cơ đốt trong.
Range Rover Electric được xây dựng trên nền tảng MLA-Flex, một kiến trúc linh hoạt hỗ trợ cả hệ truyền động điện và truyền thống. Nhờ đó, các kỹ sư đã có thể giữ lại những đặc điểm đặc trưng của thương hiệu mà không cần thỏa hiệp. Pin được trang bị hệ thống quản lý nhiệt ThermAssist, giúp tiết kiệm tới 40% năng lượng khi sưởi ấm khoang cabin trong điều kiện khắc nghiệt. Hệ thống điện tử kiểm soát hơn 900 thông số chẩn đoán của pin, và bảo hành cho pin cùng động cơ điện là tám năm hoặc 100 000 dặm. Nhìn chung, hơn 300 công nghệ đã được cấp bằng sáng chế đã được tích hợp vào thiết kế của chiếc xe điện này. Ngoài ra, chủ sở hữu còn có quyền truy cập vào mạng lưới Tesla Supercharger ở Bắc Mỹ thông qua cổng sạc NACS tích hợp và vẫn giữ được khả năng kéo lên tới 2,5 tấn.
Chính sách giá. Tại Mỹ, phiên bản SE cơ sở bắt đầu từ $138 000, tại Anh — từ £154 070. Mức giá này đắt hơn khoảng 25 nghìn so với phiên bản chạy xăng tương đương, phản ánh mức phí cho kiến trúc điện và mô-men xoắn dư thừa. Những đợt giao hàng đầu tiên tại các quốc gia châu Âu dự kiến vào cuối năm 2026, và tại các thị trường khác vào năm 2027.
Range Rover Electric tượng trưng cho một kỷ nguyên mới của những chiếc SUV hạng sang — thương hiệu này chứng minh rằng điện hóa không đòi hỏi phải từ bỏ khả năng vượt địa hình, sự thoải mái và vị thế của một mẫu xe mang tính biểu tượng. Đây không chỉ là một chiếc xe điện, mà là sự tái định nghĩa về những gì có thể đạt được trong phân khúc cao cấp.
