Dopo anni di attesa, Range Rover ha finalmente presentato il suo primo SUV completamente elettrico. Il modello, che conserva il design riconoscibile e la leggendaria capacità fuoristrada, sta già arrivando sul mercato ed è ufficialmente ordinabile nei mercati chiave.
Il cuore dell'auto è una batteria da 118,5 kWh con disposizione a doppio strato, che garantisce un'autonomia fino a 600 km nel ciclo WLTP e circa 535 km in condizioni reali. I due motori elettrici sviluppano 550 CV e una coppia di 850 Nm — il valore massimo nella storia del modello. Grazie all'architettura a 800 volt, l'accelerazione fino a 100 km/h richiede 4,3 secondi, ponendo la Range Rover elettrica allo stesso livello delle versioni V8. La ricarica dal 10 all'80% presso una stazione da 350 kW avviene in 22 minuti, mentre in 10 minuti è possibile aggiungere circa 220 km di autonomia.
La produzione è stata avviata nello stabilimento britannico di Solihull, luogo di nascita della Range Rover fin dal 1970. Il modello è disponibile nelle versioni a passo corto e lungo con gli allestimenti SE, HSE, Autobiography, SV e SV Black. Le iconiche doti fuoristrada non sono state compromesse: la profondità di guado rimane di 900 mm, mentre il sistema di controllo della trazione reagisce allo slittamento in 5 millisecondi — cento volte più velocemente rispetto ai motori a combustione interna.
La Range Rover Electric è costruita sulla piattaforma MLA-Flex, un'architettura versatile che supporta sia propulsori elettrici che tradizionali. Grazie a ciò, gli ingegneri sono riusciti a preservare i tratti distintivi del marchio senza compromessi. La batteria è dotata del sistema di termoregolazione ThermAssist, che risparmia fino al 40% di energia durante il riscaldamento dell'abitacolo in condizioni estreme. L'elettronica monitora oltre 900 parametri diagnostici della batteria, e la garanzia su batteria e motori elettrici è di otto anni o 100 000 miglia. Complessivamente, nel design del veicolo elettrico sono state integrate più di 300 tecnologie brevettate. Inoltre, i proprietari hanno accesso alla rete Tesla Supercharger in Nord America tramite la porta NACS integrata e mantengono una capacità di traino fino a 2,5 tonnellate.
Politica dei prezzi. Negli Stati Uniti, la versione base SE parte da $138 000, nel Regno Unito da £154 070. Si tratta di circa 25 mila in più rispetto alla versione a benzina comparabile, riflettendo il sovrapprezzo per l'architettura elettrica e la coppia superiore. Le prime consegne nei paesi europei sono previste per la fine del 2026, mentre negli altri mercati nel 2027.
La Range Rover Electric simboleggia una nuova era per i SUV di lusso: il marchio dimostra che l'elettrificazione non richiede di rinunciare alle capacità fuoristrada, al comfort e allo status di un modello iconico. Non è solo un'auto elettrica, ma una reinterpretazione di ciò che è possibile nel segmento premium.
