長年の待望を経て、レンジローバーはついに初の完全電動SUVを発表しました。特徴的な外観と伝説的な悪路走破性を維持したこのモデルは、すでに販売が開始され、主要市場で積極的に注文を受け付けています。
車の心臓部は、二段積みレイアウトの118,5kWhバッテリーで、WLTPサイクルで最大600km、実走行条件では約535kmの航続距離を実現します。2つの電気モーターは550馬力を発生し、トルクは850Nmで、これはモデル史上最高値です。800ボルトのアーキテクチャにより、時速100kmまでの加速は4,3秒で、電動レンジローバーはV8バージョンと同等の性能を発揮します。出力350kWのステーションでの充電は、10から80%まで22分で完了し、10分で約220kmの航続距離を追加できます。
生産は、1970年からレンジローバーが誕生した英国のソリハル工場で開始されました。このモデルは、ショートホイールベースとロングホイールベースのバージョンで、SE、HSE、Autobiography、SV、SV Blackのトリムが用意されています。ブランドの悪路走破性は損なわれていません：渡河深度は900mmを維持し、トラクションコントロールシステムは5ミリ秒でホイールスピンを検出します。これは内燃機関車の100倍の速さです。
レンジローバー・エレクトリックは、電気と従来のパワートレインの両方をサポートする多目的アーキテクチャであるMLA-Flexプラットフォーム上に構築されています。これにより、エンジニアは妥協なくブランドの特徴を維持することができました。バッテリーには、極限状態でのキャビン暖房時に最大40%のエネルギーを節約するThermAssist温度管理システムが搭載されています。電子制御はバッテリーの900以上の診断パラメータを監視し、バッテリーと電気モーターの保証は8年間または100000マイルです。全体として、電気自動車の設計には300以上の特許技術が統合されています。さらに、オーナーは北米のTesla Superchargerネットワークに内蔵NACSポートを介してアクセスでき、最大2,5トンの牽引能力も維持されます。
価格戦略。米国では、ベースのSEバージョンは$138000から、英国では£154070から始まります。これは同等のガソリンモデルより約25千高く、電気アーキテクチャと過剰なトルクに対するプレミアムを反映しています。欧州諸国への最初の納車は2026年末に予定されており、他の市場では2027年に開始されます。
レンジローバー・エレクトリックは、ラグジュアリーSUVの新時代を象徴しています。ブランドは、電動化が悪路走破性、快適性、そして象徴的なモデルのステータスを犠牲にする必要がないことを証明しています。これは単なる電気自動車ではなく、プレミアムセグメントで可能なことの再定義です。
