После лет ожидания Range Rover наконец представил свой первый полностью электрический внедорожник. Модель, сохранившая узнаваемый облик и легендарную проходимость, уже поступает в продажу и активно открыта для заказов на ключевых рынках.
Сердцем автомобиля является аккумулятор ёмкостью 118,5 кВт·ч с двухъярусной компоновкой, обеспечивающий запас хода до 600 км по циклу WLTP и около 535 км в реальных условиях. Два электромотора развивают 550 л. с. и крутящий момент 850 Нм — максимальный показатель в истории модели. Благодаря 800-вольтовой архитектуре разгон до 100 км/ч занимает 4,3 секунды, что ставит электрического Range Rover на один уровень с версиями V8. Зарядка от 10 до 80% на станции мощностью 350 кВт происходит за 22 минуты, а за 10 минут можно добавить примерно 220 км хода.
Производство развернули на британском заводе в Солихалле — месте рождения Range Rover с 1970 года. Модель доступна в коротко- и длиннобазовых версиях с комплектациями SE, HSE, Autobiography, SV и SV Black. Фирменная проходимость не пострадала: глубина брода остаётся на уровне 900 мм, а система управления тягой реагирует на пробуксовку за 5 миллисекунд — в сто раз быстрее, чем у двигателей внутреннего сгорания.
Range Rover Electric построен на платформе MLA-Flex, универсальной архитектуре, поддерживающей как электрические, так и традиционные силовые установки. Благодаря этому инженерам удалось сохранить характерные черты бренда без компромиссов. Батарея оснащена системой терморегуляции ThermAssist, которая экономит до 40% энергии при обогреве салона в экстремальных условиях. Электроника контролирует свыше 900 диагностических параметров аккумулятора, а гарантия на батарею и электромоторы составляет восемь лет или 100 000 миль. В целом в конструкцию электромобиля интегрировано более 300 запатентованных технологий. Кроме того, владельцы получают доступ к сети Tesla Supercharger в Северной Америке через встроенный порт NACS и сохраняют возможность буксировки до 2,5 тонны.
Ценовая политика. В США базовая версия SE начинается с $138 000, в Великобритании — с £154 070. Это примерно на 25 тысяч дороже сопоставимого бензинового варианта, что отражает премию за электрическую архитектуру и избыточный крутящий момент. Первые поставки в европейских странах ожидаются в конце 2026 года, на других рынках в 2027 году.
Range Rover Electric символизирует новую эру роскошных внедорожников — бренд доказывает, что электрификация не требует отказа от проходимости, комфорта и статуса иконичной модели. Это не просто электромобиль, а переосмысление того, что возможно в премиальном сегменте.
