Na jaren van wachten heeft Range Rover eindelijk zijn eerste volledig elektrische SUV gepresenteerd. Het model, dat zijn herkenbare uiterlijk en legendarische terreincapaciteiten behoudt, is nu te koop en staat actief open voor bestellingen op belangrijke markten.
Het hart van de auto is een accu met een capaciteit van 118,5 kWh met een tweetraps lay-out, die een actieradius tot 600 km volgens de WLTP-cyclus en ongeveer 535 km in de praktijk biedt. Twee elektromotoren leveren 550 pk en een koppel van 850 Nm - het hoogste cijfer in de geschiedenis van het model. Dankzij de 800-volt architectuur duurt de sprint naar 100 km/u 4,3 seconden, waarmee de elektrische Range Rover op één lijn staat met de V8-versies. Het opladen van 10 tot 80% bij een station met een vermogen van 350 kW duurt 22 minuten, en in 10 minuten kan ongeveer 220 km actieradius worden toegevoegd.
De productie is opgestart in de Britse fabriek in Solihull - de geboorteplaats van de Range Rover sinds 1970. Het model is verkrijgbaar in korte en lange wielbasisversies met uitrustingsniveaus SE, HSE, Autobiography, SV en SV Black. De kenmerkende terreincapaciteiten zijn niet verminderd: de wadhoogte blijft op 900 mm en het tractiecontrolesysteem reageert op wielslip binnen 5 milliseconden - honderd keer sneller dan bij verbrandingsmotoren.
De Range Rover Electric is gebouwd op het MLA-Flex-platform, een universele architectuur die zowel elektrische als traditionele aandrijflijnen ondersteunt. Hierdoor hebben de ingenieurs de kenmerkende eigenschappen van het merk kunnen behouden zonder compromissen. De accu is uitgerust met het ThermAssist-temperatuurregelsysteem, dat tot 40% energie bespaart bij het verwarmen van het interieur in extreme omstandigheden. De elektronica bewaakt meer dan 900 diagnostische parameters van de accu, en de garantie op de accu en elektromotoren bedraagt acht jaar of 100 000 mijl. In totaal zijn er meer dan 300 gepatenteerde technologieën in het elektrische voertuig geïntegreerd. Bovendien krijgen eigenaren toegang tot het Tesla Supercharger-netwerk in Noord-Amerika via de ingebouwde NACS-poort en behouden ze de mogelijkheid om tot 2,5 ton te trekken.
Prijsbeleid. In de VS begint de basisversie SE bij $138 000, in Groot-Brittannië bij £154 070. Dit is ongeveer 25 duizend duurder dan een vergelijkbare benzinevariant, wat de premie voor de elektrische architectuur en het overvloedige koppel weerspiegelt. De eerste leveringen in Europese landen worden verwacht eind 2026, op andere markten in 2027.
De Range Rover Electric symboliseert een nieuw tijdperk van luxe SUV's - het merk bewijst dat elektrificatie geen afstand vereist van terreincapaciteiten, comfort en de status van een iconisch model. Dit is niet zomaar een elektrische auto, maar een herinterpretatie van wat mogelijk is in het premiumsegment.
