Bentley đã chính thức giới thiệu Torcal — mẫu xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên của hãng. Chiếc SUV dài năm mét này trở thành dòng sản phẩm độc lập thứ tư của thương hiệu Anh quốc, bổ sung cho gia đình Continental GT, Flying Spur và Bentayga. Xe được phát triển và lắp ráp tại Crewe trên nền tảng PPE (Premium Platform Electric) của Volkswagen Group, nền tảng mà Porsche Cayenne Electric cũng sử dụng.
Ở hai phiên bản khởi điểm — Torcal cơ bản và Torcal S thể thao — xe sử dụng hai động cơ điện nam châm vĩnh cửu (mỗi trục một động cơ), hệ dẫn động bốn bánh và pin dung lượng 113 kWh trên kiến trúc 800 vôn. Quãng đường di chuyển theo chu trình WLTP đạt tới 600 km. Sạc nhanh công suất 400 kW cho phép nạp pin từ 10 đến 80 % trong 16–20 phút. Hệ thống phanh với đĩa lên tới 440 mm và hệ treo hoàn toàn chủ động với khả năng điều chỉnh độc lập từng bánh — những nét đặc trưng trong cách tiếp cận của Bentley đối với sự thoải mái và khả năng vận hành. Hệ dẫn hướng bốn bánh giảm bán kính quay đầu xuống còn 11,1 mét, điều cực kỳ quan trọng cho việc sử dụng trong đô thị.
Công suất dao động từ 821 mã lực và 1194 N·m ở phiên bản cơ bản đến 888 mã lực và 1350 N·m ở phiên bản S. Torcal S khi kích hoạt Launch Control tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 2,9 giây, tốc độ tối đa đạt 260 km/h. Các kỹ sư đã chủ ý giới hạn động lực ở mức thấp hơn: Bentley xác định rằng phần lớn khách hàng cảm thấy việc tăng tốc hung hãn hơn là không thoải mái. Thay vì âm thanh truyền thống của động cơ điện, xe phát ra âm thanh tổng hợp lấy cảm hứng từ âm trầm của động cơ V8 huyền thoại Bentley, nhằm giữ gìn cá tính dễ nhận biết của thương hiệu.
Vị thế giá của Torcal phản ánh tham vọng đưa xe điện hạng sang trở nên dễ tiếp cận hơn. Tại Vương quốc Anh, phiên bản cơ bản khởi điểm từ 173 000 bảng Anh, tại Hoa Kỳ — từ 230 000 đô la. Điều này khiến Torcal trở thành mẫu xe Bentley dễ tiếp cận nhất, hướng tới việc thu hút những người mua trẻ hơn và khách hàng mới. Theo công ty, sự quan tâm phân bổ đồng đều giữa những khách hàng trung thành với thương hiệu và những người lần đầu cân nhắc Bentley. Sản xuất sẽ bắt đầu vào quý hai năm 2027, và việc ra mắt Torcal đi kèm với khoản đầu tư trị giá 350 triệu bảng Anh vào việc hiện đại hóa nhà máy tại Crewe.
Ngoại thất giữ gìn tỷ lệ đặc trưng của Bentley với nắp ca-pô dài và vòm bánh sau vạm vỡ, nhưng tránh sự hung hãn quá mức. Thiết kế gần như tối giản so với các mẫu xe khác của thương hiệu — lưới tản nhiệt phía trước đã biến thành một tác phẩm sắp đặt ánh sáng với 76 đèn LED hình kim cương được lắp đặt thủ công. Nội thất thể hiện cách tiếp cận truyền thống của Bentley: len merino 100% (lần đầu tiên trong ngành công nghiệp ô tô), da tự nhiên, gỗ quý Ombré Walnut từ phần thừa tái chế và kiến trúc nội thất với đôi cánh của logo. Kỹ thuật không bị che giấu — màn hình OLED cong và màn hình hiển thị trên kính với thực tế tăng cường được tích hợp hài hòa, bổ sung chứ không lấn át các vật liệu thủ công.
Sự xuất hiện của Torcal trùng với thời điểm sự chuyển hướng thận trọng của những người mua giàu có đối với xe điện. Bentley, cũng như các thương hiệu hạng sang khác, không vội từ bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong — công ty đã dời mục tiêu điện khí hóa hoàn toàn từ năm 2030 sang năm 2035. Nhưng Torcal chứng minh rằng điện khí hóa có thể kết hợp với DNA lịch sử của thương hiệu — sự thoải mái, chất lượng vật liệu và cá tính quốc gia. Đây là đặt cược vào việc thị trường sẵn sàng chấp nhận sự cân bằng giữa đổi mới và kế thừa, đặc biệt khi một chiếc SUV hạng sang chạy điện tăng tốc với tốc độ của siêu xe mà vẫn giữ được sự tĩnh lặng và thanh lịch.
