Bentley secara resmi memperkenalkan Torcal — mobil listrik produksi pertamanya. SUV sepanjang lima meter ini menjadi lini model mandiri keempat merek Inggris tersebut, melengkapi keluarga Continental GT, Flying Spur, dan Bentayga. Mobil ini dikembangkan dan dirakit di Crewe berdasarkan platform PPE (Premium Platform Electric) dari Volkswagen Group, yang juga digunakan oleh Porsche Cayenne Electric.
Pada dua versi awal — Torcal dasar dan Torcal S yang sporty — digunakan dua motor listrik dengan magnet permanen (satu di setiap poros), skema penggerak semua roda, dan baterai berkapasitas 113 kWh pada arsitektur 800 volt. Jangkauan menurut siklus WLTP mencapai 600 km. Pengisian cepat berdaya 400 kW memungkinkan pengisian baterai dari 10 hingga 80 % dalam 16–20 menit. Sistem pengereman dengan cakram hingga 440 mm dan suspensi yang sepenuhnya aktif dengan pengaturan independen pada setiap roda — ciri khas pendekatan Bentley terhadap kenyamanan dan pengendalian. Pengendalian empat roda memperkecil radius putar hingga 11,1 meter, yang sangat penting untuk penggunaan di perkotaan.
Tenaga berkisar dari 821 hp dan 1194 N·m pada versi dasar hingga 888 hp dan 1350 N·m pada versi S. Akselerasi Torcal S dengan aktivasi Launch Control dari 0 hingga 100 km/jam memakan waktu 2,9 detik, kecepatan maksimumnya mencapai 260 km/jam. Para insinyur sengaja membatasi dinamika di atasnya: Bentley menetapkan bahwa sebagian besar pelanggan menganggap akselerasi yang lebih agresif sebagai tidak nyaman. Alih-alih suara motor listrik tradisional, mobil ini memutar suara sintetis yang terinspirasi oleh bass dari mesin V8 legendaris Bentley, untuk mempertahankan karakter merek yang mudah dikenali.
Posisi harga Torcal mencerminkan ambisi untuk membuat mobil listrik mewah lebih terjangkau. Di Inggris, versi dasar mulai dari 173 000 pound, di AS — dari 230 000 dolar. Hal ini menjadikan Torcal model Bentley paling terjangkau, yang dirancang untuk menarik pembeli yang lebih muda dan baru. Menurut perusahaan, minat terbagi rata antara pelanggan setia merek dan mereka yang untuk pertama kalinya mempertimbangkan Bentley. Produksi akan dimulai pada kuartal kedua tahun 2027, dan peluncuran Torcal disertai dengan investasi sebesar 350 juta pound sterling untuk modernisasi pabrik di Crewe.
Eksteriornya mempertahankan proporsi khas Bentley dengan kap mesin panjang dan spatbor belakang yang kekar, namun menghindari agresivitas yang berlebihan. Desainnya hampir minimalis dibandingkan model lain merek ini — gril depan berubah menjadi instalasi seni bercahaya dengan 76 LED berbentuk berlian yang dipasang dengan tangan. Interiornya mewujudkan pendekatan tradisional Bentley: wol merino 100% (pertama kali dalam industri otomotif), kulit alami, kayu langka Ombré Walnut dari sisa daur ulang, dan arsitektur interior dengan sayap logo. Teknologinya tidak disembunyikan — layar OLED melengkung dan layar proyeksi dengan augmented reality terintegrasi secara organik, melengkapi, bukan mendominasi, material buatan tangan.
Kemunculan Torcal bertepatan dengan perubahan hati-hati para pembeli kaya terhadap mobil listrik. Bentley, seperti merek mewah lainnya, tidak terburu-buru sepenuhnya meninggalkan mesin pembakaran internal — perusahaan menunda target elektrifikasi penuh dari 2030 ke 2035. Namun Torcal menunjukkan bahwa elektrifikasi dapat dipadukan dengan DNA historis merek — kenyamanan, kualitas material, dan karakter nasional. Ini adalah taruhan bahwa pasar siap menerima keseimbangan antara inovasi dan kesinambungan, terutama ketika SUV mewah elektrik berakselerasi dengan kecepatan supercar, sambil mempertahankan keheningan dan keanggunan.
