كشفت Bentley رسميًا عن Torcal، أول سيارة كهربائية إنتاجية لها. وقد أصبحت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي يبلغ طولها خمسة أمتار رابع خط طرازات مستقل للعلامة البريطانية، لتكمل عائلة Continental GT وFlying Spur وBentayga. وقد طُوّرت السيارة وجُمّعت في كرو على أساس منصة PPE (Premium Platform Electric) من مجموعة Volkswagen، التي تستخدمها أيضًا Porsche Cayenne Electric.
في النسختين الأوليتين — Torcal الأساسية وTorcal S الرياضية — يُستخدم محركان كهربائيان بمغناطيس دائم (واحد على كل محور)، ونظام دفع رباعي، وبطارية بسعة 113 كيلوواط·ساعة على معمارية 800 فولت. ويصل مدى السير وفق دورة WLTP إلى 600 كم. ويتيح الشحن السريع بقدرة 400 كيلوواط إعادة شحن البطارية من 10 إلى 80 % خلال 16–20 دقيقة. ويُعدّ نظام الفرامل بأقراص تصل إلى 440 مم والتعليق النشط بالكامل مع ضبط مستقل لكل عجلة من السمات المميزة لنهج Bentley في الراحة والتحكم. ويقلّل التوجيه الرباعي نصف قطر الدوران إلى 11.1 متر، وهو أمر بالغ الأهمية للاستخدام الحضري.
تتراوح القوة من 821 حصانًا و1194 نيوتن·متر في النسخة الأساسية إلى 888 حصانًا و1350 نيوتن·متر في نسخة S. ويستغرق تسارع Torcal S مع تفعيل Launch Control من 0 إلى 100 كم/ساعة 2.9 ثانية، بينما تبلغ السرعة القصوى 260 كم/ساعة. وقد قيّد المهندسون الديناميكية عمدًا فوق ذلك: إذ خلصت Bentley إلى أن معظم العملاء يرون التسارع الأكثر شراسة غير مريح. وبدلًا من صوت المحرك الكهربائي التقليدي، تُصدر السيارة صوتًا مُصنَّعًا مستوحى من الجهير الصادر عن محرك V8 الأسطوري من Bentley، للحفاظ على الطابع المميز للعلامة.
يعكس موقع Torcal السعري طموحًا لجعل السيارة الكهربائية الفاخرة أكثر يسرًا. في المملكة المتحدة، تبدأ النسخة الأساسية من 173 000 جنيهًا إسترلينيًا، وفي الولايات المتحدة من 230 000 دولارًا. وهذا يجعل Torcal أكثر طرازات Bentley يسرًا، وهي مصممة لجذب مشترين أصغر سنًا وجدد. وبحسب الشركة، يتوزع الاهتمام بالتساوي بين العملاء الأوفياء للعلامة وأولئك الذين يفكرون في Bentley للمرة الأولى. وسيبدأ الإنتاج في الربع الثاني من عام 2027، ويصاحب إطلاق Torcal استثمارات بقيمة 350 مليون جنيه إسترليني في تحديث مصنع كرو.
يحافظ التصميم الخارجي على نسب Bentley المميزة مع غطاء محرك طويل وأجنحة خلفية قوية، لكنها تتجنب العدوانية المفرطة. ويكاد التصميم يكون بسيطًا مقارنة بطرازات العلامة الأخرى — إذ تحولت الشبكة الأمامية إلى عمل فني مضيء يضم 76 من مصابيح LED المثبتة يدويًا على شكل ألماس. وتجسد المقصورة نهج Bentley التقليدي: صوف ميرينو بنسبة 100% (لأول مرة في صناعة السيارات)، وجلد طبيعي، وخشب Ombré Walnut النادر من بقايا معاد تدويرها، وبنية مقصورة بأجنحة الشعار. ولا تُخفى التقنية — إذ تُدمج شاشات OLED المنحنية وشاشة العرض الأمامية بالواقع المعزز بانسجام، لتكمل المواد المصنوعة يدويًا بدلًا من أن تهيمن عليها.
يتزامن ظهور Torcal مع تحول حذر لدى المشترين الأثرياء تجاه السيارات الكهربائية. وBentley، مثلها مثل العلامات الفاخرة الأخرى، لا تتعجل التخلي تمامًا عن محركات الاحتراق الداخلي — إذ أجلت الشركة هدف التحول الكهربائي الكامل من عام 2030 إلى عام 2035. لكن Torcal تُظهر أن الكهربة يمكن أن تتوافق مع الحمض النووي التاريخي للعلامة — الراحة وجودة المواد والطابع الوطني. وهو رهان على أن السوق مستعد لقبول التوازن بين الابتكار والاستمرارية، خصوصًا عندما تتسارع سيارة SUV كهربائية فاخرة بسرعة سيارة خارقة، مع الحفاظ على الهدوء والأناقة.
