Bentley, ilk seri elektrikli otomobili Torcal'ı resmen tanıttı. Beş metrelik bu SUV, İngiliz markanın Continental GT, Flying Spur ve Bentayga ailesini tamamlayan dördüncü bağımsız model serisi oldu. Otomobil, Volkswagen Group'un Porsche Cayenne Electric'in de kullandığı PPE (Premium Platform Electric) platformu temelinde Crewe'de geliştirildi ve monte edildi.
İki başlangıç versiyonunda — temel Torcal ve sportif Torcal S — her aksta birer adet olmak üzere iki kalıcı mıknatıslı elektrik motoru, dört çeker düzeni ve 800 volt mimarisinde 113 kWh kapasiteli bir batarya kullanılıyor. WLTP döngüsüne göre menzil 600 km'ye ulaşıyor. 400 kW gücündeki hızlı şarj, bataryayı 10 seviyesinden 80 % seviyesine 16–20 dakikada doldurmaya olanak tanıyor. 440 mm'ye kadar diskli fren sistemi ve her tekerleğin bağımsız olarak ayarlandığı tamamen aktif süspansiyon, Bentley'in konfor ve sürüş dinamiğine yaklaşımının ayırt edici özellikleri. Dört tekerlekten yönlendirme, dönüş yarıçapını 11,1 metreye indiriyor; bu da şehir içi kullanım için kritik önem taşıyor.
Güç, temel versiyonda 821 hp ve 1194 N·m'den S versiyonunda 888 hp ve 1350 N·m'ye kadar değişiyor. Torcal S'in Launch Control etkinleştirilmiş halde 0 ila 100 km/s hızlanması 2,9 saniye sürüyor, azami hızı ise 260 km/s. Mühendisler dinamikleri bilinçli olarak sınırladı: Bentley, müşterilerin çoğunun daha agresif hızlanmayı konforsuz bulduğunu tespit etti. Otomobil, geleneksel elektrik motoru sesi yerine, markanın tanınabilir karakterini korumak için efsanevi Bentley V8 motorunun basından esinlenen sentezlenmiş bir ses çalıyor.
Torcal'ın fiyat konumu, lüks bir elektrikli otomobili daha erişilebilir kılma iddiasını yansıtıyor. Birleşik Krallık'ta temel versiyon 173 000 sterlinden, ABD'de ise 230 000 dolardan başlıyor. Bu, Torcal'ı daha genç ve yeni alıcıları çekmeyi hedefleyen en erişilebilir Bentley modeli yapıyor. Şirkete göre ilgi, markaya sadık müşteriler ile Bentley'i ilk kez değerlendirenler arasında eşit olarak dağılıyor. Üretim 2027 yılının ikinci çeyreğinde başlayacak ve Torcal'ın lansmanı, Crewe fabrikasının modernizasyonuna yönelik 350 milyon sterlinlik yatırımla birlikte geliyor.
Dış tasarım, uzun kaputu ve güçlü arka çamurluklarıyla Bentley'in imza oranlarını koruyor, ancak aşırı agresiflikten kaçınıyor. Tasarım, markanın diğer modellerinin yanında neredeyse minimalist — ön ızgara, elmas biçiminde elle yerleştirilmiş 76 LED'li ışıldayan bir sanat enstalasyonuna dönüşmüş. İç mekân Bentley'in geleneksel yaklaşımını somutlaştırıyor: 100% merinos yünü (otomotiv sektöründe bir ilk), doğal deri, geri dönüştürülmüş artıklardan elde edilen nadir Ombré Walnut ahşabı ve logonun kanatlarını andıran iç mekân mimarisi. Teknoloji gizlenmiyor — kavisli OLED ekranlar ve artırılmış gerçeklikli projeksiyon ekranı, el yapımı malzemelere hükmetmek yerine onları tamamlayacak şekilde organik biçimde entegre edilmiş.
Torcal'ın ortaya çıkışı, varlıklı alıcıların elektrikli otomobillere yönelik temkinli dönüşüyle aynı zamana denk geliyor. Bentley de diğer lüks markalar gibi içten yanmalı motorlardan tamamen vazgeçmekte acele etmiyor — şirket tam elektriklenme hedefini 2030 yılından 2035 yılına erteledi. Ancak Torcal, elektriklenmenin markanın tarihsel DNA'sıyla — konfor, malzeme kalitesi ve ulusal karakterle — birleşebileceğini gösteriyor. Bu, özellikle elektrikli bir lüks SUV süper otomobil hızında hızlanırken sessizliğini ve zarafetini koruduğunda, piyasanın yenilik ile süreklilik arasındaki dengeyi kabul etmeye hazır olduğuna dair bir bahis.
