Bentley הציגה רשמית את Torcal — מכונית החשמלית הסדרתית הראשונה שלה. ה-SUV באורך חמישה מטרים הפך לקו הדגמים העצמאי הרביעי של המותג הבריטי, והצטרף למשפחת Continental GT, Flying Spur ו-Bentayga. המכונית פותחה והורכבה בקרו על בסיס פלטפורמת PPE (Premium Platform Electric) של Volkswagen Group, שבה משתמשת גם Porsche Cayenne Electric.
בשתי הגרסאות הפותחות — Torcal הבסיסית ו-Torcal S הספורטיבית — מותקנים שני מנועים חשמליים עם מגנטים קבועים (אחד בכל ציר), מערכת הנעה לכל הגלגלים וסוללה בקיבולת 113 קוט״ש בארכיטקטורה של 800 וולט. טווח הנסיעה לפי מחזור WLTP מגיע ל-600 ק״מ. טעינה מהירה בהספק של 400 קילוואט מאפשרת למלא את הסוללה מ-10 ל-80 אחוזים בתוך 16–20 דקות. מערכת בלימה עם דיסקים בקוטר של עד 440 מ״מ ומתלים אקטיביים לחלוטין עם כוונון עצמאי לכל גלגל — אלה הם סימני ההיכר של גישת Bentley לנוחות ולשליטה. היגוי לכל ארבעת הגלגלים מקטין את רדיוס הסיבוב ל-11.1 מטר, דבר חיוני לשימוש עירוני.
ההספק נע בין 821 כ״ס ו-1194 נמ״ר בגרסה הבסיסית לבין 888 כ״ס ו-1350 נמ״ר בגרסת S. ההאצה של Torcal S עם הפעלת Launch Control מ-0 ל-100 קמ״ש אורכת 2.9 שניות, והמהירות המרבית היא 260 קמ״ש. המהנדסים הגבילו במכוון את הביצועים מעבר לכך: ב-Bentley קבעו שרוב הלקוחות תופסים האצה אגרסיבית יותר כלא נוחה. במקום צליל המנוע החשמלי המסורתי, המכונית משמיעה צליל סינתטי בהשראת הבסיס של מנוע ה-V8 האגדי של Bentley, כדי לשמר את האופי המזוהה עם המותג.
המיצוב המחירי של Torcal משקף את השאיפה להפוך מכונית חשמלית יוקרתית לנגישה יותר. בבריטניה הגרסה הבסיסית מתחילה מ-173 000 ליש״ט, ובארצות הברית — מ-230 000 דולר. בכך הופך Torcal לדגם הנגיש ביותר של Bentley, שנועד למשוך קונים צעירים יותר וחדשים. לדברי החברה, ההתעניינות מתחלקת שווה בשווה בין לקוחות ותיקים של המותג לבין מי ששוקל לראשונה Bentley. הייצור יחל ברבעון השני של 2027, והשקת Torcal מלווה בהשקעה של 350 מיליון ליש״ט בשדרוג המפעל בקרו.
העיצוב החיצוני שומר על הפרופורציות המוכרות של Bentley עם מכסה מנוע ארוך וכנפיים אחוריות עוצמתיות, אך נמנע מתוקפנות יתר. העיצוב כמעט מינימליסטי בהשוואה לדגמים אחרים של המותג — הסורג הקדמי הפך למיצב אמנות זוהר עם 76 נוריות LED בצורת יהלומים שהותקנו ביד. תא הנוסעים מגלם את הגישה המסורתית של Bentley: צמר מרינו 100% (לראשונה בתעשיית הרכב), עור טבעי, עץ Ombré Walnut נדיר משאריות ממוחזרות וארכיטקטורה פנימית עם כנפיים של הלוגו. את הטכנולוגיה לא מסתירים — מסכי OLED מעוקלים ותצוגה עילית עם מציאות רבודה משולבים באופן אורגני, ומשלימים ולא משתלטים על החומרים מעשה היד.
הופעתו של Torcal חופפת לפנייה זהירה של קונים אמידים ביחס למכוניות חשמליות. Bentley, כמו מותגי יוקרה אחרים, אינה ממהרת לוותר לחלוטין על מנועי בעירה פנימית — החברה דחתה את יעד החשמול המלא מ-2030 ל-2035. אך Torcal מדגים שחשמול יכול להשתלב עם ה-DNA ההיסטורי של המותג — נוחות, איכות חומרים ואופי לאומי. זהו הימור על כך שהשוק מוכן לקבל איזון בין חדשנות להמשכיות, במיוחד כאשר SUV יוקרתי חשמלי מאיץ במהירות של מכונית על תוך שמירה על שקט ואלגנטיות.
