Bentley正式發表Torcal——品牌首款量產電動車。這款車長五公尺的SUV成為這家英國品牌第四個獨立車系，加入Continental GT、Flying Spur與Bentayga的行列。該車於克魯（Crewe）研發並組裝，採用Volkswagen Group的PPE（Premium Platform Electric）平台，Porsche Cayenne Electric亦使用同一平台。
在兩個首發版本——基礎款Torcal與運動款Torcal S——中，均採用兩具永磁電動馬達（前後軸各一具）、四輪驅動架構，以及容量113 kWh、採用800伏特架構的電池。WLTP循環下的續航里程可達600公里。400 kW的快充功率可在16至20分鐘內將電量從10%補充至80%。直徑最大達440毫米的煞車碟盤，以及可獨立調節每個車輪的全主動式懸吊，正是Bentley在舒適性與操控性上獨到理念的鮮明特徵。四輪轉向將迴轉半徑縮小至11,1公尺，這對城市使用至關重要。
動力輸出從基礎版本的821匹馬力與1194牛頓米，到S版本的888匹馬力與1350牛頓米不等。Torcal S在啟動Launch Control後，從0加速至100公里/小時僅需2,9秒，最高時速為260公里/小時。工程師刻意限制了更高的性能表現：Bentley發現，多數客戶認為過於猛烈的加速並不舒適。這款車並未採用傳統的電動馬達聲響，而是播放一種合成音效，其靈感源自Bentley傳奇V8引擎的低沉聲浪，以保留品牌為人熟知的性格。
Torcal的定價定位，體現了讓豪華電動車更親民的雄心。在英國，基礎版本售價自173000英鎊起；在美國，則自230000美元起。這使Torcal成為Bentley最親民的車型，旨在吸引更年輕及全新的買家。據公司表示，品牌忠實客戶與首次考慮Bentley的消費者，其關注度各占一半。生產將於2027年第二季展開，而Torcal的推出伴隨著350百萬英鎊的投資，用於克魯工廠的現代化升級。
外觀延續Bentley標誌性的比例——修長的引擎蓋與厚實的後輪拱，卻避免過度侵略性。相較品牌其他車型，其設計近乎極簡——前格柵化為一件發光的藝術裝置，鑲嵌76顆手工安裝的菱形LED燈。車艙體現Bentley的傳統理念：100%支美麗諾羊毛（汽車業首創）、天然皮革、以回收餘料製成的珍稀Ombré Walnut木飾，以及帶有標誌羽翼意象的座艙架構。科技並未被隱藏——曲面OLED螢幕與擴增實境抬頭顯示器融入得渾然一體，襯托而非凌駕於手工材質之上。
Torcal的問世，恰逢富裕買家對電動車態度審慎轉向之際。Bentley與其他豪華品牌一樣，並不急於完全放棄內燃機——公司已將全面電動化的目標從2030年推遲至2035年。但Torcal證明，電動化可以與品牌的歷史DNA——舒適、材質品質與民族性格——相結合。這是一場押注：市場已準備好接受創新與傳承之間的平衡，尤其當一款電動豪華SUV能以超跑般的速度加速，同時保持靜謐與優雅。
