العلامة الصينية الفاخرة Denza، التابعة لشركة BYD، قدمت نسخة محدثة من سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة Denza N8. حصلت السيارة على نظام دفع كهربائي بالكامل ومدى معلن يبلغ 1003 كم وفق دورة CLTC — وهو رقم لم تظهره سابقًا سوى النسخة الهجينة.
السيارة مزودة ببطارية سعة 130.15 كيلوواط/ساعة من الجيل الثاني من Blade Battery. وفقًا لبيانات اعتماد وزارة الصناعة الصينية، يتيح ذلك تحقيق نتيجة قياسية في هذه الفئة. الشحن السريع بتقنية Flash Charging يستعيد 10–70% من الشحن في خمس دقائق فقط، وما يصل إلى 97% في تسع دقائق. أبعاد الكروس أوفر هي 5150 × 1999 × 1820 ملم مع قاعدة عجلات 3075 ملم.
تشمل مجموعة الدفع نسخًا بالدفع الخلفي بقوة 320 أو 370 كيلوواط، بالإضافة إلى دفع رباعي بثلاثة محركات بقوة إجمالية 890 كيلوواط (1193 حصان). سيُعرض على المشترين نسخة عادية بخمسة مقاعد، ونسخة مطولة بستة مقاعد N8L، والتي ستطرح للبيع في سبتمبر.
الداخلية تلفت الانتباه بشكل خاص. بدلاً من الشاشة العائمة المعتادة على لوحة القيادة، تم تركيب شاشة أفقية مقاس 30 بوصة، وتحت الزجاج الأمامي توجد شاشة عرض HUD بانورامية بطول 1.1 متر. هذا التصميم يوفر للسائق جميع المعلومات الضرورية في مجال الرؤية الطبيعي، وللراكب مساحة واسعة للترفيه. تكتمل الصورة بإضاءة محيطية ومقاعد فاخرة وشحن لاسلكي.
في السابق، لم تتمكن النسخة الهجينة من Denza N8 من الحصول على حصة سوقية ملحوظة وتم إيقاف إنتاجها. الآن تراهن الشركة على الدفع الكهربائي النقي وتقنيات الشحن المتقدمة لإعادة الطراز إلى المنافسة في ظل المنافسة المتزايدة في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الكبيرة.
في الظروف الحقيقية، خاصة على السرعات العالية وفي الطقس البارد، سيكون المدى أقل من المعلن وفق CLTC، لكن مزيج البطارية الكبيرة والشحن فائق السرعة يغير بالفعل مفهوم الرحلات الطويلة بالسيارات الكهربائية. أليس صحيحًا أن مثل هذه الحلول الهندسية تعمل تدريجيًا على محو الحدود بين السيارات الكهربائية «الحضرية» و«بعيدة المدى»؟
ستبدأ مبيعات Denza N8 في الصين خلال الأشهر المقبلة. يتم وضع الطراز كسيارة دفع رباعي كهربائية فاخرة بخمسة مقاعد، قادرة على منافسة كبار اللاعبين في السوق من حيث المدى ومستوى التجهيزات.
