BYD傘下の中国プレミアムブランドDenzaは、大型電気SUV「Denza N8」の改良版を発表した。このモデルは純電気パワートレインを採用し、CLTCサイクルでの航続距離は1003kmと発表されている。これは、これまでハイブリッド版のみが達成していた数値である。
この車両には、第2世代のBlade Batteryとなる容量130,15kWhのバッテリーが搭載されている。中国工業情報省の認証データによると、これによりセグメント内で記録的な結果を達成できるという。Flash Charging技術による急速充電では、わずか5分で10〜70%、9分で97%まで回復する。クロスオーバーの寸法は、ホイールベース3075mm、全長×全幅×全高が5150×1999×1820mm。
パワートレインラインナップには、出力320kWまたは370kWの後輪駆動バージョンと、合計出力890kW（1193馬力）の3モーター四輪駆動が含まれる。購入者には、標準の5人乗りに加えて、9月に発売予定の延長型6人乗りバージョン「N8L」も提供される。
特に注目を集めるのはインテリアだ。従来のフローティングスクリーンの代わりに、ダッシュボードには30インチの横長ディスプレイが設置され、フロントガラスの下には長さ1,1メートルのパノラミックHUDが配置されている。このレイアウトにより、ドライバーは自然な視界に必要な情報をすべて得られ、同乗者には広大なエンターテイメントスペースが提供される。アンビエントライト、プレミアムシート、ワイヤレス充電がその魅力をさらに高めている。
これまでDenza N8のハイブリッド版は市場で大きなシェアを獲得できず、生産終了となっていた。今回、同社は純電気駆動と先進的な充電技術に賭け、大型プレミアムSUVセグメントでの競争激化の中で、このモデルを再び競争の場に戻そうとしている。
実際の状況、特に高速走行時や寒冷時には、航続距離は公称のCLTC値よりも短くなるだろう。しかし、大容量バッテリーと超急速充電の組み合わせは、電気自動車での長距離旅行の概念をすでに変えつつある。まさに、こうしたエンジニアリングソリューションが「都市型」と「長距離型」EVの境界を徐々に取り払っているのではないだろうか？
Denza N8の中国での販売は、まもなく開始される予定だ。このモデルは、航続距離と装備レベルにおいて市場の主要プレーヤーと競争できる、プレミアムクラスのフラッグシップ5人乗り電気SUVとして位置づけられている。
