中国高端品牌腾势（隶属比亚迪）推出了大型电动SUV腾势N8的更新版本。该车型采用纯电动力系统，CLTC工况续航里程达1003公里——这一数据此前仅有混动版达到。
车辆搭载第二代刀片电池，容量为130,15千瓦时。根据中国工信部的认证数据，这使其达到了细分市场创纪录的水平。闪充技术可在短短五分钟内将电量从10%充至70%，九分钟可充至97%。跨界车的尺寸为5150×1999×1820毫米，轴距3075毫米。
动力阵容包括后驱版本，功率为320或370千瓦，以及三电机四驱版本，综合功率890千瓦（1193马力）。消费者可选择标准五座版，以及加长六座版N8L，后者将于九月上市。
内饰尤为引人注目。仪表台上不再采用常见的悬浮屏，而是安装了30英寸横向显示屏，前挡风玻璃下方则是长达1,1米的环绕式HUD抬头显示。这种布局让驾驶员在自然视野中获取所有必要信息，同时为乘客提供宽敞的娱乐空间。氛围灯、高级座椅和无线充电进一步提升了体验。
此前，腾势N8混动版未能获得显著市场份额，已停产。如今，公司押注纯电驱动和先进充电技术，以期在大型高端SUV细分市场竞争日益激烈的背景下，让该车型重回赛道。
在实际条件下，尤其是在高速和寒冷天气下，续航里程将低于CLTC标称值，但大容量电池与超快充电的结合，正在改变人们对电动车长途出行的认知。难道不正是这样的工程解决方案，逐渐模糊了“城市”与“长途”电动车之间的界限吗？
腾势N8将于未来几个月在中国上市。该车型定位为高端五座纯电SUV旗舰，在续航和配置水平上可与市场领先者一较高下。
