瑞典公司Einride与德国连锁超市Lidl在德国公共道路上投入运营了该国历史上首辆完全自动驾驶的无驾驶室卡车。15月2026日，在埃德尔明德（黑森州）的配送中心与门店之间启动了定期配送——车上既无驾驶员，也无安全操作员。该车达到SAE分类的第四级，依据德国联邦机动车运输管理局（KBA）颁发的特别许可运行，这是德国首份此类文件。
Einride的电动卡车可容纳15个欧洲托盘，每天沿严格固定的路线最多执行三趟运输。在为期四个月的试点期内，计划运送超过三千个托盘的干货。KBA的许可是在真实条件下进行细致安全审查的结果，这体现了德国认证体系的严格要求。德国作为世界第三大经济体、欧洲最大的公路货运市场，历来对安全提出最高标准。
该项目旨在解决卡车司机严重短缺的问题，并增强物流链的可靠性。Einride已在欧洲使用自动驾驶卡车——该公司早在2019年就在瑞典部署了首辆完全电动的T-Pod。德国的批准被视为世界上最严格的批准之一，赋予该公司一种可能成为其他欧洲监管机构范本的地位。Lidl计划将路线扩展为设有多站点的完整配送系统，并正在讨论在Schwarz集团其他部门引入该技术。
双方的意图清晰而公开：Einride在严格的欧洲市场获得权威认证，而Lidl则在试验一种降低物流领域人力资源短缺依赖的方法。一切都以公开声明和正式合作的形式透明进行。然而，成功取决于该技术在真实道路和多变天气条件下能否稳定运行。
对消费者而言，这意味着商品上架供应可能更加可靠，物流成本从长远看也可能下降。关键问题是，其他国家能以多快的速度效仿德国，以及能否在不损害安全的前提下将自动驾驶配送融入日常物流。长期结果有待时间检验，但现在已经显而易见：自动驾驶货运物流正从测试阶段迈向真正的商业运营。
这一决定正在改写行业规则，并生动地表明货运面貌变化之快——从昔日的实验走向明日的日常。
