Il 9 ottobre 2026, nello stabilimento BYD di Huai'an (provincia di Jiangsu), è uscito dalla catena di montaggio il 150-millesimo veicolo commerciale elettrico a nuove fonti di energia. Il veicolo celebrativo è stato il trattore stradale elettrico Q3, progettato per i trasporti a lunga percorrenza. È importante precisare: si tratta della produzione, non delle vendite. È il numero complessivo di veicoli commerciali prodotti dall'azienda dall'inizio dell'attività in questo segmento.
Secondo le caratteristiche dichiarate, il Q3 è equipaggiato con una versione commerciale della batteria Blade a chimica litio-ferro-fosfato con una capacità fino a 600 kWh. Il gruppo propulsore bimotore sviluppa una potenza di picco di 600 kW, ovvero circa 800 cavalli. Il produttore dichiara un'autonomia di circa 325 km con una sola ricarica. La ricarica rapida a due pistole, secondo i dati BYD, riporta la batteria dal 20 al 80 % in circa mezz'ora. La massa totale dell'autotreno è di circa 108 000 libbre, cioè all'incirca 49 tonnellate.
La velocità di ricarica qui è fondamentale. Per i trasporti autostradali il fermo del camion costa denaro, perciò dal tempo necessario a rifornire la batteria dipende la capacità del trattore elettrico di competere con quello diesel in termini di costi operativi.
La divisione commerciale di BYD conta 18 anni. Tutto è iniziato con gli autobus elettrici urbani, e dal 2012 l'azienda si è occupata seriamente dei camion. Oggi la gamma comprende la consegna urbana, i veicoli refrigerati e i trattori stradali. Proprio i mezzi pesanti per le rotte interurbane sono oggi al centro dell'attenzione.
La dinamica delle vendite dice lo stesso. Nei nove mesi del 2026 BYD ha venduto 53 032 veicoli commerciali elettrici, il 28,46 % in più rispetto all'anno precedente. A settembre sono stati venduti 6848 veicoli, il 113,33 % in più rispetto al livello di settembre 2025. Per confronto: i NEV passeggeri a settembre sono cresciuti di circa il 16 %, mentre le vendite totali di tutti i NEV dell'azienda nei nove mesi sono ancora inferiori del 3,9 % rispetto all'anno scorso. Il segmento commerciale cresce sensibilmente più in fretta di quello delle autovetture.
Il lancio del Q3 è coinciso con l'ampliamento degli investimenti di BYD nei camion pesanti. Secondo l'azienda, questo modello apre la strada ai trasporti a lunga percorrenza, e la società intende aumentare gli investimenti in questo mercato. Alla fiera internazionale IAA Transportation di Hannover BYD ha presentato una soluzione integrata: infrastruttura di ricarica, gestione dei consumi energetici e manutenzione della flotta. Così l'azienda cerca di offrire ai trasportatori non un singolo camion, ma uno schema di lavoro pronto.
