9 жовтня 2026 року на заводі BYD у Хуайані (провінція Цзянсу) з конвеєра зійшов 150-тисячний комерційний електромобіль на нових джерелах енергії. Ювілейною машиною став електричний сідельний тягач Q3, створений для далеких перевезень. Важливо уточнити: йдеться про випуск, а не про продажі. Це сумарна кількість комерційних машин, вироблених компанією з початку роботи в цьому сегменті.
За заявленими характеристиками Q3 оснащений комерційною версією батареї Blade на літій-залізо-фосфатній хімії ємністю до 600 кВт·год. Двомоторна силова установка розвиває пікову потужність 600 кВт, або близько 800 кінських сил. Виробник називає запас ходу приблизно 325 км на одній зарядці. Двопістолетна швидка зарядка, за даними BYD, повертає батарею з 20 до 80 % приблизно за пів години. Повна маса автопоїзда становить близько 108 000 фунтів, тобто приблизно 49 тонн.
Швидкість підзарядки тут ключова. Для магістральних перевезень простій вантажівки коштує грошей, тому від того, скільки часу йде на дозаправку батареї, залежить, чи зможе електричний тягач за експлуатаційними витратами конкурувати з дизельним.
Комерційний напрям BYD налічує 18 років. Починалося все з міських електробусів, а з 2012 року компанія всерйоз зайнялася вантажівками. Сьогодні лінійка охоплює міську доставку, рефрижератори та магістральні тягачі. Саме важкі машини для міжміських маршрутів зараз у центрі уваги.
Динаміка продажів говорить про те саме. За дев'ять місяців 2026 року BYD реалізувала 53 032 комерційних електромобілів, на 28,46 % більше, ніж роком раніше. У вересні продано 6848 машин, що на 113,33 % вище за рівень вересня 2025 року. Для порівняння: пасажирські NEV у вересні зросли приблизно на 16 %, а сумарні продажі всіх NEV компанії за дев'ять місяців усе ще на 3,9 % нижчі за торішні. Комерційний сегмент зростає помітно швидше за легковий.
Випуск Q3 збігся з розширенням інвестицій BYD у важкі вантажівки. За словами компанії, ця модель відкриває шлях до дальньомагістральних перевезень, а сама компанія має намір нарощувати вкладення в цей ринок. На міжнародній виставці IAA Transportation у Ганновері BYD показала комплексне рішення: зарядну інфраструктуру, управління енергоспоживанням і обслуговування парку. Так компанія намагається запропонувати перевізникам не окрему вантажівку, а готову схему роботи.
