Ngày 9 tháng 10 năm 2026, chiếc xe điện thương mại sử dụng năng lượng mới thứ 150 nghìn đã rời dây chuyền lắp ráp tại nhà máy BYD ở Hoài An, tỉnh Giang Tô. Chiếc xe đánh dấu cột mốc này là đầu kéo điện Q3, được chế tạo cho các chuyến vận tải đường dài. Cần lưu ý: đây là số lượng xe xuất xưởng, không phải doanh số bán. Con số này là tổng số xe thương mại do công ty sản xuất kể từ khi bắt đầu hoạt động trong phân khúc này.
Theo các thông số công bố, Q3 được trang bị phiên bản thương mại của pin Blade với hóa học lithium iron phosphate, dung lượng lên tới 600 kWh. Hệ truyền động hai mô-tơ đạt công suất đỉnh 600 kW, tương đương khoảng 800 mã lực. Nhà sản xuất công bố quãng đường di chuyển khoảng 325 km cho một lần sạc. Theo dữ liệu của BYD, sạc nhanh hai súng sẽ nạp pin từ 20 lên 80 % trong khoảng nửa giờ. Tổng khối lượng của đoàn xe khoảng 108 000 pound, tức khoảng 49 tấn.
Tốc độ sạc là yếu tố then chốt ở đây. Đối với vận tải đường trục, việc xe tải phải dừng chờ đều tốn tiền, vì vậy thời gian nạp lại pin quyết định liệu đầu kéo điện có thể cạnh tranh với đầu kéo diesel về chi phí vận hành hay không.
Mảng kinh doanh thương mại của BYD đã có bề dày 18 năm. Khởi đầu là xe buýt điện đô thị, và từ năm 2012 công ty bắt đầu nghiêm túc theo đuổi mảng xe tải. Ngày nay, dải sản phẩm bao trùm từ giao hàng đô thị, xe đông lạnh đến đầu kéo đường trục. Chính những chiếc xe hạng nặng cho các tuyến liên tỉnh đang là tâm điểm chú ý hiện nay.
Động thái bán hàng cũng cho thấy điều tương tự. Trong chín tháng của năm 2026, BYD đã bán được 53 032 xe thương mại điện, tăng 28,46 % so với cùng kỳ năm trước. Riêng tháng Chín, công ty bán được 6848 xe, cao hơn 113,33 % so với mức của tháng Chín năm 2025. Để so sánh: xe NEV chở khách trong tháng Chín tăng khoảng 16 %, còn tổng doanh số toàn bộ xe NEV của công ty trong chín tháng vẫn thấp hơn năm ngoái 3,9 %. Phân khúc thương mại đang tăng trưởng nhanh hơn rõ rệt so với phân khúc xe con.
Việc ra mắt Q3 trùng với thời điểm BYD mở rộng đầu tư vào xe tải hạng nặng. Theo công ty, mẫu xe này mở đường cho vận tải đường dài, và bản thân công ty dự định gia tăng đầu tư vào thị trường này. Tại triển lãm quốc tế IAA Transportation ở Hannover, BYD đã giới thiệu một giải pháp tổng thể: hạ tầng sạc, quản lý tiêu thụ năng lượng và dịch vụ đội xe. Qua đó, công ty đang cố gắng mang đến cho các nhà vận tải không chỉ một chiếc xe tải đơn lẻ mà là cả một phương thức vận hành trọn gói.
