9 অক্টোবর 2026 সালে হুয়াইআনে (জিয়াংসু প্রদেশ) BYD কারখানায় কনভেয়ার লাইন থেকে 150-হাজারতম নতুন শক্তি-উৎসের বাণিজ্যিক বৈদ্যুতিক গাড়ি বেরিয়েছে। জয়ন্তী-গাড়িটি ছিল দূরপাল্লার পরিবহনের জন্য তৈরি বৈদ্যুতিক সেডল ট্র্যাক্টর Q3। স্পষ্ট করা জরুরি: এখানে উৎপাদনের কথা বলা হচ্ছে, বিক্রয়ের নয়। এটি এই সেগমেন্টে কাজ শুরু করার পর থেকে কোম্পানির উৎপাদিত বাণিজ্যিক গাড়ির মোট সংখ্যা।
ঘোষিত বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী Q3-এ লিথিয়াম-আয়রন-ফসফেট রসায়নের Blade ব্যাটারির বাণিজ্যিক সংস্করণ রয়েছে, যার ধারণক্ষমতা 600 কিলোওয়াট-ঘণ্টা পর্যন্ত। দ্বি-মোটর পাওয়ার ইউনিটের সর্বোচ্চ ক্ষমতা 600 কিলোওয়াট, বা প্রায় 800 অশ্বশক্তি। নির্মাতা এক চার্জে প্রায় 325 কিলোমিটার রেঞ্জের কথা বলছেন। দুই-পিস্টল দ্রুত চার্জিং, BYD-এর তথ্য অনুযায়ী, ব্যাটারি 20 থেকে 80 % পর্যন্ত প্রায় আধা ঘণ্টায় ফিরিয়ে আনে। সড়ক ট্রেনের মোট ভর প্রায় 108 000 পাউন্ড, অর্থাৎ প্রায় 49 টন।
এখানে চার্জিংয়ের গতি মূল বিষয়। মহাসড়ক পরিবহনে ট্রাকের অচল সময় অর্থের অপচয়, তাই ব্যাটারি রিচার্জে কত সময় লাগে তার উপরই নির্ভর করে বৈদ্যুতিক ট্র্যাক্টর পরিচালন ব্যয়ে ডিজেলের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে পারবে কি না।
BYD-এর বাণিজ্যিক বিভাগের বয়স 18 বছর। শুরু হয়েছিল শহুরে বৈদ্যুতিক বাস দিয়ে, আর 2012 সাল থেকে কোম্পানি গুরুত্বের সঙ্গে ট্রাকে হাত দেয়। আজ লাইনআপে শহুরে ডেলিভারি, রেফ্রিজারেটর ও মহাসড়ক ট্র্যাক্টর রয়েছে। এখন আন্তঃনগর রুটের ভারী গাড়িগুলোই মনোযোগের কেন্দ্রে।
বিক্রয়ের গতিধারাও একই কথা বলে। 2026 সালের নয় মাসে BYD 53 032 বাণিজ্যিক বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করেছে, যা এক বছর আগের তুলনায় 28,46 % বেশি। সেপ্টেম্বরে বিক্রি হয়েছে 6848 গাড়ি, যা 2025 সালের সেপ্টেম্বরের তুলনায় 113,33 % বেশি। তুলনার জন্য: সেপ্টেম্বরে যাত্রীবাহী NEV বেড়েছে প্রায় 16 %, আর নয় মাসে কোম্পানির সব NEV-এর মোট বিক্রয় এখনও গত বছরের তুলনায় 3,9 % কম। বাণিজ্যিক সেগমেন্ট যাত্রীবাহী সেগমেন্টের চেয়ে লক্ষণীয়ভাবে দ্রুত বাড়ছে।
Q3-এর উৎপাদন ভারী ট্রাকে BYD-এর বিনিয়োগ সম্প্রসারণের সঙ্গে মিলে গেছে। কোম্পানির ভাষ্য অনুযায়ী, এই মডেল দূরপাল্লার পরিবহনের পথ খুলে দেয়, আর কোম্পানি নিজেই এই বাজারে বিনিয়োগ বাড়াতে চায়। হানোভারের আন্তর্জাতিক IAA Transportation প্রদর্শনীতে BYD একটি সমন্বিত সমাধান দেখিয়েছে: চার্জিং অবকাঠামো, শক্তি ব্যবহার ব্যবস্থাপনা ও বহর রক্ষণাবেক্ষণ। এভাবে কোম্পানি পরিবহনকারীদের আলাদা একটি ট্রাক নয়, বরং কাজের একটি প্রস্তুত পরিকল্পনা দেওয়ার চেষ্টা করছে।
