গত তিন দশকে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি আধুনিক প্রযুক্তির ইতিহাসে অন্যতম বিস্ময়কর মূল্য হ্রাসের সাক্ষী হয়েছে।
1990-এর দশকের শুরুতে ব্যাটারি এতই ব্যয়বহুল ছিল যে, সাধারণ মানুষের জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করা অর্থনৈতিকভাবে প্রায় অসম্ভব ছিল। আজ পরিস্থিতি আমূল বদলে গেছে।
এ 1991 সালে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সেলগুলোর দাম ছিল প্রায় $9200 প্রতি কিলোওয়াট-ঘণ্টা।
নাগাদ 2024 সালে সেগুলোর মূল্য কমে প্রায় $78 প্রতি কিলোওয়াট-ঘণ্টায়।
এটি 99%এরও বেশি পতন।
বাস্তব জীবনে এর অর্থ কী
একটি আধুনিক বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি নেওয়া যাক যার ধারণক্ষমতা প্রায় 60–65 কিলোওয়াট-ঘণ্টা।
আজকের দিনে এই ধরনের ব্যাটারির জন্য ব্যবহৃত ব্যাটারি সেলগুলোর নিজস্ব মূল্য প্রায় $5000।
যদি 1990-এর দশকের শুরুর দিকের দামে একই ব্যাটারি তৈরি করার চেষ্টা করা হতো, তবে শুধুমাত্র ব্যাটারি সেলগুলোর জন্যই খরচ হতো প্রায় $600 000।
অর্থাৎ, একটি ভালো বাড়ির চেয়েও কয়েক গুণ বেশি দাম হতো এই ব্যাটারির—এমনকি তার সাথে গাড়ি যুক্ত করার আগেই।
ঠিক এই কারণেই প্রাথমিক বৈদ্যুতিক গাড়িগুলো দীর্ঘ সময় ধরে একটি ব্যয়বহুল এবং বিশেষায়িত প্রযুক্তি হিসেবেই থেকে গিয়েছিল।
ব্যাটারি কেন এত সস্তা হয়ে গেল
এর প্রধান কারণ হলো ব্যাপক উৎপাদন।
বিশ্বজুড়ে যত বেশি ব্যাটারি উৎপাদিত হয়েছে, পরবর্তী প্রতিটি ব্যাটারির দাম ততই কমেছে।
উৎপাদনকারীরা বিশাল কারখানা তৈরি করেছে, ব্যাটারির রাসায়নিক গঠন উন্নত করেছে, সংযোজন প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয় করেছে এবং ব্যয়বহুল উপকরণের ব্যবহার কমিয়েছে।
একই সাথে শক্তির ঘনত্বও বৃদ্ধি পেয়েছে।
আধুনিক ব্যাটারিগুলো আগের প্রজন্মের ব্যাটারির তুলনায় একই আকার ও ওজনে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি শক্তি সঞ্চয় করতে সক্ষম।
এর ফলে ব্যাটারিগুলো একই সাথে সস্তা, ছোট এবং আরও কার্যকরহয়ে উঠেছে।
বৈদ্যুতিক গাড়িগুলো আরও সহজলভ্য হয়ে উঠছে
ব্যাটারির মূল্য হ্রাসই বৈদ্যুতিক গাড়ির দ্রুত প্রসারের অন্যতম প্রধান কারণ।
আজ কিছু বাজারে ছোট নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি হচ্ছে যার দাম প্রায় $10 000।
এটি চীনে বিশেষভাবে লক্ষণীয়, যেখানে নির্মাতাদের মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতার ফলে প্রচুর সাশ্রয়ী মূল্যের মডেল বাজারে এসেছে।
ইউরোপ এবং যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলোর দাম এখনও বেশি, তবে সেখানেও ধীরে ধীরে আরও সুলভ মূল্যের মডেলগুলো বাজারে আসছে।
এটি কেবল গাড়ির ক্ষেত্রেই গুরুত্বপূর্ণ নয়
সস্তা ব্যাটারি কেবল গাড়ির বাজারকেই নয়, বরং আরও অনেক কিছুকেই বদলে দিচ্ছে।
এগুলো সৌর এবং বায়ু বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে উৎপাদিত বিদ্যুৎ সংরক্ষণ করতে সাহায্য করে।
দিনের বেলা যখন সূর্য থাকে, তখন অতিরিক্ত বিদ্যুৎ বিশাল ব্যাটারি সিস্টেমে সংরক্ষণ করা যায় এবং সন্ধ্যা বা রাতে তা ব্যবহার করা সম্ভব হয়।
ব্যাটারি যত সস্তা হচ্ছে, বিদ্যুৎ ব্যবস্থাগুলোর জন্য প্রচুর পরিমাণে নবায়নযোগ্য শক্তি ব্যবহার করা ততই সহজ হয়ে উঠছে।
তাই ব্যাটারির মূল্য হ্রাস একই সাথে ত্বরান্বিত করছে বৈদ্যুতিক গাড়ি, সৌর শক্তি এবং বিদ্যুৎ সংরক্ষণ ব্যবস্থার উন্নয়ন।
সবচেয়ে অলক্ষ্য প্রযুক্তিগত বিপ্লবগুলোর একটি
99%-এর দাম ধীরে ধীরে কমেছে, তাই এটি খুব কমই খবরের শিরোনাম হয়েছে।
কিন্তু এর ফলাফল বিশাল।
যে প্রযুক্তিটি কিছুদিন আগেও ব্যাপক ব্যবহারের জন্য খুব ব্যয়বহুল ছিল, তা আজ লক্ষ লক্ষ গাড়ি, স্মার্টফোন, বাড়ির বিদ্যুৎ সংরক্ষণ ব্যবস্থা এবং বড় বড় বিদ্যুৎ কেন্দ্রে ব্যবহৃত হচ্ছে।
আর এই গল্প এখানেই শেষ নয়।
নির্মাতারা আরও সস্তা রাসায়নিক উপাদান খোঁজার, ব্যাটারির আয়ু বাড়ানোর এবং আরও বড় কারখানা তৈরির কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন।
এক প্রজন্মের ব্যবধানে, যে ব্যাটারির দাম হতে পারত কয়েক লক্ষ ডলার, তা আজ কয়েক হাজার ডলার মূল্যের একটি সাধারণ শিল্পজাত পণ্যে পরিণত হয়েছে।
উৎপাদন যখন সত্যিই ব্যাপক আকার ধারণ করে, তখন প্রযুক্তি কত দ্রুত পরিবর্তিত হতে পারে—এটি তার অন্যতম সেরা উদাহরণ।
