11 novembre 2026, nella fase finale della selezione al «Mobility Resort Motegi» (Tochigi, prefettura di Tochigi), la giuria del premio RJC Car of the Year ha proclamato il vincitore del 2027: è la Suzuki e SKY, il primo veicolo elettrico leggero per passeggeri nella storia del marchio. Per Suzuki si tratta della nona vittoria nel concorso portato avanti dall'organizzazione no-profit Japan Automotive Researchers and Journalists Conference (RJC), attiva dal 1990.
L'auto è stata concepita secondo il principio «Easy to Switch»: chi possiede un abituale kei-car a benzina deve poter passare all'elettrico quasi senza cambiare le proprie abitudini. Alla base ci sono la piattaforma HEARTECT-e, creata esclusivamente per i veicoli elettrici, e il compatto gruppo eAxle, in cui motore, inverter e riduttore sono riuniti in un unico blocco. Insieme alla batteria litio-ferro-fosfato da 26 kWh, garantiscono un consumo di 97 Wh/km nel ciclo WLTC e un'autonomia di 310 km. Secondo Suzuki è il miglior dato della categoria. Il raggio di sterzata è di 4,4 metri, un elemento importante per le strette vie cittadine.
La giuria ha apprezzato in particolare l'esterno: la linea di spalla della carrozzeria riprende elementi della Suzulight, la prima kei-car di Suzuki. Anche l'ergonomia ha ricevuto un alto giudizio: la RJC ha rilevato che il conducente proveniente dalla versione a benzina nota quasi nessuna differenza nella guida. Sono proprio dettagli come questi, e non solo i numeri dei consumi, a decidere spesso se l'acquirente di un'abituale auto compatta sia pronto a passare all'elettrico.
In finale la e SKY ha totalizzato 129 punti, superando la Nissan Kicks (99) e la Honda Super-ONE (89). Seguivano la Nissan Elgrand (82) e la Mazda CX-5. Nella categoria tecnica ha vinto la terza generazione di e-POWER di Nissan (118 punti), mentre tra le auto importate ha prevalso la BYD RACCO: secondo Car Watch è la prima kei-car straniera conforme alla normativa giapponese sulle kei. Un premio speciale è andato alla Mitsubishi Delica D:5. Il minivan è in vendita da 20 anni e l'anno scorso ha registrato vendite annue record. Per Suzuki il riconoscimento conferma una linea di successo: l'anno scorso il marchio ha ricevuto un premio speciale per la e Vitara, quest'anno il premio principale.
Le vendite della e SKY inizieranno il 16 novembre 2026. I prezzi, secondo Suzuki, vanno da 2,12 a 2,79 milioni di yen, tasse incluse. Tenendo conto del sussidio statale, come riportano i media, la versione base potrebbe costare circa 1,55 milioni di yen. Per la guida quotidiana questo significa spese di «carburante» sensibilmente inferiori e silenzio nell'abitacolo, mentre per la città si traducono in spostamenti semplici e prevedibili.
In Giappone, dove le kei-car sono tradizionalmente scelte per gli spostamenti urbani e la spesa, la comparsa di un veicolo elettrico dall'aspetto familiare e dalla guida intuitiva è un segnale importante. Dimostra che il passaggio alla trazione elettrica può avvenire gradualmente, senza rinunciare alla compattezza e alla praticità a cui sono abituati i proprietari di queste auto.
Se vivete in città e percorrete soprattutto brevi distanze, la e SKY merita di essere considerata come esempio di come un veicolo elettrico possa inserirsi nella vita quotidiana senza richiedere sacrifici in termini di comfort.
