11 ноября 2026 года на финальном этапе отбора в «Мобилити Резорт Мотеги» (Тотиги, префектура Тотиги) жюри премии RJC Car of the Year назвало победителя 2027 года: им стал Suzuki e SKY, первый в истории марки лёгкий пассажирский электромобиль. Для Suzuki это девятая победа в конкурсе, который ведёт некоммерческая организация Японская конференция автомобильных исследователей и журналистов (RJC), действующая с 1990 года.
Машину задумали по принципу «Easy to Switch»: владелец привычного бензинового кей-кара должен пересесть на электромобиль почти без перестройки привычек. Основа — платформа HEARTECT-e, созданная исключительно для электромобилей, и компактный агрегат eAxle, в котором мотор, инвертор и редуктор собраны в один блок. Вместе с литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 26 кВт·ч они дают расход 97 Вт·ч/км по циклу WLTC и запас хода 310 км. По словам Suzuki, это лучший показатель в классе. Радиус разворота составляет 4,4 метра, что важно для узких городских улочек.
Жюри отдельно отметило экстерьер: линия плеча кузова заимствует элементы Suzulight, первого кей-кара Suzuki. Эргономика тоже получила высокую оценку: RJC указал, что водитель, пересевший с бензиновой версии, почти не замечает разницы в управлении. Именно такие детали, а не только цифры расхода, нередко решают, готов ли покупатель привычного компактного авто перейти на электричество.
В финале e SKY набрал 129 баллов и опередил Nissan Kicks (99) и Honda Super-ONE (89). Следом шли Nissan Elgrand (82) и Mazda CX-5. В технической номинации победила третья генерация e-POWER от Nissan (118 баллов), а среди импортных автомобилей первенствовал BYD RACCO: по данным Car Watch, это первый иномарочный кей-кар, соответствующий японской кей-регламентации. Специальную награду получил Mitsubishi Delica D:5. Минивэн продаётся уже 20 лет и в прошлом году показал рекордные годовые продажи. Для Suzuki награда подтверждает успешную линию: в прошлом году марка получила специальную премию за e Vitara, а в этом году — основную награду.
Продажи e SKY начнутся 16 ноября 2026 года. Цены, по данным Suzuki, составляют от 2,12 до 2,79 млн иен с учётом налога. С учётом государственной субсидии, как сообщают издания, базовая версия может обойтись примерно в 1,55 млн иен. Для повседневной езды это означает заметно меньше расходов на «топливо» и тишину в салоне, а для города — простые и предсказуемые поездки.
В Японии, где кей-кары традиционно выбирают для городских поездок и покупок, появление электромобиля с привычным обликом и понятным управлением — важный сигнал. Оно показывает, что переход на электротягу может идти постепенно, без отказа от компактности и практичности, к которым привыкли владельцы таких машин.
Если вы живёте в городе и ездите в основном на короткие расстояния, e SKY стоит рассмотреть как пример того, как электромобиль может вписаться в обычную жизнь, не требуя жертв в комфорте.
