11月2026年，在「Mobility Resort Motegi」（栃木縣栃木市）舉行的最終評選階段，RJC Car of the Year 評審團公布了2027年度得主：Suzuki e SKY，這是該品牌史上首款輕型乘用電動車。對 Suzuki 而言，這是該競賽的第九次奪冠；該競賽由非營利組織日本汽車研究者與記者會議（RJC）主辦，自1990年起運作。
這款車以「Easy to Switch」為理念構思：習慣汽油輕型車的車主，應能在幾乎不必改變習慣的情況下換開電動車。基礎是專為電動車打造的 HEARTECT-e 平台，以及將馬達、逆變器與減速器整合為單一單元的緊湊型 eAxle。搭配容量26kWh 的磷酸鐵鋰電池，WLTC 循環下能耗為97Wh/km，續航里程310km。據 Suzuki 表示，這是同級最佳表現。最小迴轉半徑為4,4公尺，這對狹窄的城市街道很重要。
評審團特別讚賞其外觀：車身肩線借鑒了 Suzuki 首款輕型車 Suzulight 的元素。人機工程學也獲得高度評價：RJC 指出，從汽油版換開的駕駛幾乎察覺不到操控上的差異。正是這類細節，而不只是能耗數字，往往決定習慣小型車的買家是否願意轉向電動車。
在決選中，e SKY 獲得129分，領先 Nissan Kicks（99）與 Honda Super-ONE（89）。其後是 Nissan Elgrand（82）與 Mazda CX-5。技術獎項由 Nissan 第三代 e-POWER 奪得（118分），進口車類別則由 BYD RACCO 拔得頭籌：據 Car Watch 報導，這是首款符合日本輕型車規範的外國品牌輕型車。特別獎由 Mitsubishi Delica D:5獲得。該廂型車已銷售20年，去年創下年度銷售紀錄。對 Suzuki 而言，這個獎項印證了其成功路線：去年該品牌以 e Vitara 獲得特別獎，今年則拿下主要獎項。
e SKY 將於16月2026年開始銷售。據 Suzuki 資料，含稅價格為2,12萬至2,79萬日圓。據媒體報導，若計入政府補助，基本版約需1,55萬日圓。對日常行駛而言，這意味著「燃料」支出明顯減少、車室更安靜；對城市而言，則是簡單且可預期的出行。
在日本，輕型車傳統上是城市出行與購物的首選；一款外形熟悉、操控易懂的電動車問世，是重要訊號。它顯示向電力驅動的轉型可以循序漸進，不必放棄這類車主習以為常的小巧與實用。
如果你住在城市、主要行駛短途，e SKY 值得作為一個範例來考慮：電動車如何融入日常生活，而不必在舒適性上做出犧牲。
