Ngày 11 tháng 11 năm 2026, tại vòng chung kết tuyển chọn ở «Mobility Resort Motegi» (Tochigi, tỉnh Tochigi), hội đồng giám khảo giải thưởng RJC Car of the Year đã công bố người chiến thắng của năm 2027: đó là Suzuki e SKY, mẫu xe điện chở khách cỡ nhỏ đầu tiên trong lịch sử thương hiệu. Đối với Suzuki, đây là chiến thắng thứ chín tại cuộc thi do tổ chức phi lợi nhuận Hội nghị các nhà nghiên cứu và nhà báo ô tô Nhật Bản (RJC), hoạt động từ năm 1990, tổ chức.
Chiếc xe được hình thành theo nguyên tắc «Easy to Switch»: người sở hữu một mẫu kei-car chạy xăng quen thuộc phải chuyển sang xe điện gần như không cần thay đổi thói quen. Nền tảng là khung gầm HEARTECT-e, được tạo ra riêng cho xe điện, và cụm động cơ eAxle nhỏ gọn, trong đó mô-tơ, bộ biến tần và hộp giảm tốc được gộp thành một khối. Cùng với bộ pin lithium-sắt-phốt-phát có dung lượng 26 kWh, chúng cho mức tiêu thụ 97 Wh/km theo chu trình WLTC và quãng đường di chuyển 310 km. Theo Suzuki, đây là chỉ số tốt nhất trong phân khúc. Bán kính quay đầu là 4,4 mét, điều quan trọng đối với những con phố hẹp trong đô thị.
Hội đồng giám khảo đặc biệt ghi nhận ngoại thất: đường vai của thân xe vay mượn các yếu tố từ Suzulight, mẫu kei-car đầu tiên của Suzuki. Công thái học cũng được đánh giá cao: RJC chỉ ra rằng người lái đã chuyển từ phiên bản chạy xăng gần như không nhận ra sự khác biệt khi điều khiển. Chính những chi tiết như vậy, chứ không chỉ những con số tiêu thụ, thường quyết định liệu người mua một chiếc xe cỡ nhỏ quen thuộc có sẵn sàng chuyển sang xe điện hay không.
Ở vòng chung kết, e SKY đạt 129 điểm và vượt qua Nissan Kicks (99) và Honda Super-ONE (89). Tiếp theo là Nissan Elgrand (82) và Mazda CX-5. Ở hạng mục kỹ thuật, thế hệ thứ ba của e-POWER từ Nissan giành chiến thắng (118 điểm), còn trong số các xe nhập khẩu, BYD RACCO dẫn đầu: theo dữ liệu của Car Watch, đây là mẫu kei-car nước ngoài đầu tiên đáp ứng quy định kei của Nhật Bản. Giải thưởng đặc biệt thuộc về Mitsubishi Delica D:5. Mẫu minivan này đã được bán ra suốt 20 năm và năm ngoái đạt doanh số năm kỷ lục. Đối với Suzuki, giải thưởng khẳng định hướng đi thành công: năm ngoái thương hiệu nhận giải thưởng đặc biệt cho e Vitara, còn năm nay là giải thưởng chính.
Doanh số của e SKY sẽ bắt đầu từ ngày 16 tháng 11 năm 2026. Theo dữ liệu của Suzuki, giá dao động từ 2,12 đến 2,79 triệu yên đã bao gồm thuế. Theo các ấn phẩm đưa tin, với khoản trợ cấp của nhà nước, phiên bản cơ sở có thể chỉ tốn khoảng 1,55 triệu yên. Đối với việc đi lại hàng ngày, điều này có nghĩa là chi phí «nhiên liệu» thấp hơn đáng kể và khoang cabin yên tĩnh, còn đối với thành phố là những chuyến đi đơn giản và dễ đoán định.
Tại Nhật Bản, nơi kei-car vốn được chọn cho việc đi lại và mua sắm trong đô thị, sự xuất hiện của một mẫu xe điện với dáng vẻ quen thuộc và khả năng điều khiển dễ hiểu là một tín hiệu quan trọng. Nó cho thấy việc chuyển sang sức kéo điện có thể diễn ra dần dần, không từ bỏ sự nhỏ gọn và tính thực dụng mà chủ sở hữu những chiếc xe như vậy đã quen.
Nếu bạn sống ở thành phố và chủ yếu đi những quãng đường ngắn, e SKY đáng được xem xét như một ví dụ về cách một chiếc xe điện có thể hòa nhập vào cuộc sống thường ngày mà không đòi hỏi phải hy sinh sự thoải mái.
