11 নভেম্বর 2026 সালে «মোবিলিটি রিসোর্ট মোতেগি»-তে (তোচিগি, তোচিগি প্রিফেকচার) বাছাইয়ের চূড়ান্ত পর্বে RJC Car of the Year পুরস্কারের বিচারকমণ্ডলী 2027 সালের বিজয়ীর নাম ঘোষণা করেন: এটি হয়েছে Suzuki e SKY, ব্র্যান্ডের ইতিহাসে প্রথম হালকা যাত্রীবাহী বৈদ্যুতিক গাড়ি। Suzuki-র জন্য এটি সেই প্রতিযোগিতায় নবম জয়, যা পরিচালনা করে অলাভজনক সংস্থা জাপান অটোমোবাইল রিসার্চার্স অ্যান্ড জার্নালিস্টস কনফারেন্স (RJC), যা 1990 সাল থেকে সক্রিয়।
গাড়িটি ভাবা হয়েছে «Easy to Switch» নীতিতে: প্রচলিত পেট্রলচালিত কেই-কারের মালিককে যেন প্রায় কোনো অভ্যাস বদলাতে না হয়েই বৈদ্যুতিক গাড়িতে উঠতে পারেন। এর ভিত্তি HEARTECT-e প্ল্যাটফর্ম, যা কেবল বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্যই তৈরি, এবং কম্প্যাক্ট eAxle ইউনিট, যেখানে মোটর, ইনভার্টার ও রিডিউসার এক ব্লকে সংযুক্ত। 26 কিলোওয়াট-ঘণ্টা ধারণক্ষমতার লিথিয়াম-আয়রন-ফসফেট ব্যাটারির সঙ্গে এগুলো WLTC চক্রে 97 ওয়াট-ঘণ্টা/কিমি খরচ এবং 310 কিমি রেঞ্জ দেয়। Suzuki-র ভাষায় এটি শ্রেণিতে সেরা। টার্নিং রেডিয়াস 4,4 মিটার, যা সরু শহুরে গলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
বিচারকমণ্ডলী আলাদাভাবে এক্সটেরিয়রের প্রশংসা করেছে: বডির শোল্ডার লাইন Suzuki-র প্রথম কেই-কার Suzulight-এর উপাদান ধার করেছে। এরগোনমিকসও উচ্চ প্রশংসা পেয়েছে: RJC উল্লেখ করেছে, পেট্রল সংস্করণ থেকে আসা চালক চালনায় প্রায় কোনো পার্থক্যই টের পান না। এমন খুঁটিনাটিই, কেবল খরচের সংখ্যা নয়, প্রায়ই ঠিক করে দেয় প্রচলিত কম্প্যাক্ট গাড়ির ক্রেতা বিদ্যুতে যেতে রাজি কি না।
ফাইনালে e SKY 129 পয়েন্ট পেয়ে Nissan Kicks (99) ও Honda Super-ONE (89)-কে পেছনে ফেলে। এরপর ছিল Nissan Elgrand (82) ও Mazda CX-5। কারিগরি বিভাগে জিতেছে Nissan-এর তৃতীয় প্রজন্মের e-POWER (118 পয়েন্ট), আর আমদানি করা গাড়ির মধ্যে শীর্ষে ছিল BYD RACCO: Car Watch-এর তথ্য অনুযায়ী, এটি জাপানি কেই-নিয়মাবলি মেনে চলা প্রথম বিদেশি কেই-কার। বিশেষ পুরস্কার পেয়েছে Mitsubishi Delica D:5। মিনিভ্যানটি 20 বছর ধরে বিক্রি হচ্ছে এবং গত বছর রেকর্ড বার্ষিক বিক্রি দেখিয়েছে। Suzuki-র জন্য এই পুরস্কার সফল ধারারই প্রমাণ: গত বছর ব্র্যান্ডটি e Vitara-র জন্য বিশেষ পুরস্কার পেয়েছিল, আর এ বছর পেয়েছে মূল পুরস্কার।
e SKY-র বিক্রি শুরু হবে 16 নভেম্বর 2026 সালে। Suzuki-র তথ্য অনুযায়ী, করসহ দাম 2,12 থেকে 2,79 মিলিয়ন ইয়েন। সংবাদমাধ্যমের খবর অনুযায়ী, রাষ্ট্রীয় ভর্তুকি ধরে বেস সংস্করণের খরচ পড়তে পারে আনুমানিক 1,55 মিলিয়ন ইয়েন। দৈনন্দিন চলাচলে এর অর্থ «জ্বালানি»-খরচে উল্লেখযোগ্য সাশ্রয় ও কেবিনে নীরবতা, আর শহরের জন্য সহজ ও পূর্বানুমেয় ভ্রমণ।
জাপানে, যেখানে শহুরে চলাচল ও কেনাকাটার জন্য ঐতিহ্যগতভাবে কেই-কার বেছে নেওয়া হয়, পরিচিত চেহারা ও সহজবোধ্য চালনার বৈদ্যুতিক গাড়ির আবির্ভাব একটি গুরুত্বপূর্ণ সংকেত। এটি দেখায়, এসব গাড়ির মালিকরা যে কম্প্যাক্টতা ও ব্যবহারিকতার অভ্যস্ত, তা না ছেড়েই বিদ্যুৎচালনায় ধীরে ধীরে পরিবর্তন সম্ভব।
আপনি যদি শহরে থাকেন এবং মূলত অল্প দূরত্বে চলাচল করেন, তবে e SKY-কে বিবেচনা করতে পারেন—এমন উদাহরণ হিসেবে যে বৈদ্যুতিক গাড়ি আরামে আপস না করেই সাধারণ জীবনে মিশে যেতে পারে।
