Am 11 November 2026 nannte die Jury des RJC Car of the Year auf der Endrunde der Auswahl im „Mobility Resort Motegi“ (Tochigi, Präfektur Tochigi) den Sieger des Jahres 2027: Es wurde der Suzuki e SKY, das erste leichte Personenelektroauto in der Geschichte der Marke. Für Suzuki ist es der neunte Sieg in dem Wettbewerb, den die gemeinnützige Organisation Japanische Konferenz der Automobilforscher und -journalisten (RJC) ausrichtet und der seit 1990 besteht.
Das Fahrzeug wurde nach dem Prinzip „Easy to Switch“ konzipiert: Der Besitzer eines gewohnten Kei-Cars mit Benzinmotor soll nahezu ohne Umstellung seiner Gewohnheiten auf ein Elektroauto umsteigen können. Die Grundlage bilden die Plattform HEARTECT-e, die ausschließlich für Elektroautos entwickelt wurde, und die kompakte Einheit eAxle, in der Motor, Inverter und Getriebe zu einem Block zusammengefasst sind. Zusammen mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer Kapazität von 26 kWh ergeben sie einen Verbrauch von 97 Wh/km im WLTC-Zyklus und eine Reichweite von 310 km. Laut Suzuki ist das der beste Wert in der Klasse. Der Wendekreis beträgt 4,4 Meter, was für enge Stadtstraßen wichtig ist.
Die Jury hob ausdrücklich das Exterieur hervor: Die Schulterlinie der Karosserie übernimmt Elemente des Suzulight, des ersten Kei-Cars von Suzuki. Auch die Ergonomie wurde hoch bewertet: Die RJC stellte fest, dass ein Fahrer, der von der Benzinerversion umsteigt, den Unterschied in der Bedienung kaum bemerkt. Gerade solche Details, nicht nur die Verbrauchszahlen, entscheiden oft darüber, ob ein Käufer eines gewohnten Kompaktwagens bereit ist, auf Elektrizität umzusteigen.
Im Finale erreichte der e SKY 129 Punkte und verwies den Nissan Kicks (99) und den Honda Super-ONE (89) auf die Plätze. Danach folgten der Nissan Elgrand (82) und der Mazda CX-5. In der technischen Kategorie siegte die dritte Generation von e-POWER von Nissan (118 Punkte), und unter den Importfahrzeugen ging der BYD RACCO als Erster hervor: Laut Car Watch ist dies das erste ausländische Kei-Car, das der japanischen Kei-Regulierung entspricht. Eine Sonderauszeichnung erhielt der Mitsubishi Delica D:5. Der Minivan wird bereits seit 20 Jahren verkauft und verzeichnete im vergangenen Jahr Rekordjahresverkäufe. Für Suzuki bestätigt die Auszeichnung eine erfolgreiche Linie: Im vergangenen Jahr erhielt die Marke einen Sonderpreis für den e Vitara, in diesem Jahr nun die Hauptauszeichnung.
Der Verkauf des e SKY beginnt am 16 November 2026. Die Preise liegen laut Suzuki einschließlich Steuer zwischen 2,12 und 2,79 Millionen Yen. Unter Berücksichtigung der staatlichen Subvention kann die Basisversion, wie Medien berichten, etwa 1,55 Millionen Yen kosten. Für den Alltagsverkehr bedeutet das deutlich geringere Ausgaben für den „Kraftstoff“ und Ruhe im Innenraum, für die Stadt einfache und vorhersehbare Fahrten.
In Japan, wo Kei-Cars traditionell für Stadtfahrten und Einkäufe gewählt werden, ist das Erscheinen eines Elektroautos mit vertrautem Erscheinungsbild und verständlicher Bedienung ein wichtiges Signal. Es zeigt, dass der Übergang zum Elektroantrieb schrittweise erfolgen kann, ohne auf die Kompaktheit und Praktikabilität zu verzichten, an die die Besitzer solcher Fahrzeuge gewöhnt sind.
Wenn Sie in der Stadt leben und überwiegend kurze Strecken fahren, lohnt es sich, den e SKY als Beispiel dafür zu betrachten, wie ein Elektroauto in das normale Leben passen kann, ohne Komforteinbußen zu verlangen.
