Kecil tapi memecahkan rekor: Suzuki e SKY mengalahkan Nissan dan Honda dalam penghargaan RJC

Diedit oleh: Tetiana Pin

Suzuki e SKY

11 November 2026, pada tahap final seleksi di "Mobility Resort Motegi" (Totigi, Prefektur Totigi), dewan juri penghargaan RJC Car of the Year menetapkan pemenang untuk tahun 2027: Suzuki e SKY, mobil listrik penumpang ringan pertama dalam sejarah merek tersebut. Bagi Suzuki, ini adalah kemenangan kesembilan dalam kompetisi yang diselenggarakan oleh organisasi nirlaba Japanese Automotive Researchers and Journalists Conference (RJC) yang berdiri sejak tahun 1990.

Mobil ini dirancang dengan prinsip "Easy to Switch": pemilik kei car bensin biasa harus bisa beralih ke mobil listrik hampir tanpa mengubah kebiasaannya. Dasarnya adalah platform HEARTECT-e yang diciptakan khusus untuk mobil listrik, dan unit kompak eAxle yang menyatukan motor, inverter, dan reduksi dalam satu blok. Bersama baterai lithium iron phosphate berkapasitas 26 kWh, keduanya menghasilkan konsumsi 97 Wh/km pada siklus WLTC dan jangkauan 310 km. Menurut Suzuki, ini adalah angka terbaik di kelasnya. Radius putarnya 4,4 meter, yang penting untuk gang-gang kota yang sempit.

Dewan juri secara khusus memuji eksteriornya: garis bahu bodi meminjam elemen dari Suzulight, kei car pertama Suzuki. Ergonomi juga mendapat penilaian tinggi: RJC menyatakan bahwa pengemudi yang beralih dari versi bensin hampir tidak merasakan perbedaan dalam pengendalian. Detail-detail seperti inilah, bukan hanya angka konsumsi, yang sering menentukan apakah pembeli mobil kompak biasa siap beralih ke tenaga listrik.

Di final, e SKY mengumpulkan 129 poin dan mengungguli Nissan Kicks (99) dan Honda Super-ONE (89). Berikutnya adalah Nissan Elgrand (82) dan Mazda CX-5. Dalam nominasi teknis, generasi ketiga e-POWER dari Nissan menang (118 poin), sedangkan di antara mobil impor, BYD RACCO menjadi yang terdepan: menurut data Car Watch, ini adalah kei car impor pertama yang sesuai dengan regulasi kei Jepang. Penghargaan khusus diberikan kepada Mitsubishi Delica D:5. Minivan ini sudah dijual selama 20 tahun dan pada tahun lalu mencatat penjualan tahunan rekor. Bagi Suzuki, penghargaan ini menegaskan jalur suksesnya: tahun lalu merek ini menerima hadiah khusus untuk e Vitara, dan tahun ini meraih penghargaan utama.

Penjualan e SKY akan dimulai pada 16 November 2026. Menurut data Suzuki, harganya berkisar dari 2,12 hingga 2,79 juta yen termasuk pajak. Dengan subsidi pemerintah, sebagaimana dilaporkan media, versi dasar dapat diperoleh dengan biaya sekitar 1,55 juta yen. Untuk berkendara sehari-hari, ini berarti pengeluaran "bahan bakar" yang jauh lebih sedikit dan kabin yang senyap, sedangkan untuk kota, perjalanan menjadi sederhana dan dapat diprediksi.

Di Jepang, tempat kei car secara tradisional dipilih untuk perjalanan kota dan berbelanja, kemunculan mobil listrik dengan tampilan yang familier dan pengendalian yang mudah dipahami adalah sinyal penting. Ini menunjukkan bahwa peralihan ke tenaga listrik dapat berlangsung secara bertahap, tanpa melepaskan kepadatan dan kepraktisan yang sudah biasa bagi pemilik mobil semacam ini.

Jika Anda tinggal di kota dan sebagian besar berkendara jarak pendek, e SKY layak dipertimbangkan sebagai contoh bagaimana mobil listrik dapat menyatu dengan kehidupan biasa tanpa menuntut pengorbanan dalam kenyamanan.

3 Tampilan

Sumber-sumber

  • SUZUKI 軽乗用EV新型「e SKY」が 2027年次 RJC カー オブ ザ イヤーを受賞

  • suzuki.co.jp

  • car.watch.impress.co.jp

  • Car and Driver Japan: e SKY launch and specs

  • NPO RJC: 2027 RJC Car of the Year

  • Docomo / Goo-net Magazine: e SKY selected

  • Price.com: e SKY debut

  • JCN Newswire: Delica D:5 special award

  • Suzuki: e SKY sales start announcement

  • BigGo Finance: e SKY sales and subsidy

  • Saffarazzi: e SKY ninth RJC win

Komentar

Baca lebih banyak artikel tentang topik ini:

🚨 Tesla Model Y earns a 5-star Green NCAP sustainability rating with a 93% score 🌱 • 10/10 for greenhouse gases
• 95 g CO2e/km lifecycle footprint vs 263 g/km for VW's gas Tayron
• 10–80% DC charge in 24 min First rating using Tesla's own lifecycle data

Image
Reply
Apakah Anda menemukan kesalahan atau ketidakakuratan?Kami akan mempertimbangkan komentar Anda sesegera mungkin.