11 listopada 2026 roku na finałowym etapie selekcji w „Mobility Resort Motegi” (Tocigi, prefektura Tocigi) jury nagrody RJC Car of the Year ogłosiło zwycięzcę 2027 roku: został nim Suzuki e SKY, pierwszy w historii marki lekki samochód osobowy elektryczny. Dla Suzuki to dziewiąte zwycięstwo w konkursie prowadzonym przez organizację non-profit Japońską Konferencję Badaczy i Dziennikarzy Motoryzacyjnych (RJC), działającą od 1990 roku.
Samochód pomyślano według zasady „Easy to Switch”: właściciel zwykłego benzynowego kei-cara powinien przesiąść się na samochód elektryczny niemal bez zmiany przyzwyczajeń. Podstawą jest platforma HEARTECT-e, stworzona wyłącznie dla samochodów elektrycznych, oraz kompaktowy zespół eAxle, w którym silnik, inwerter i reduktor zebrano w jeden blok. Wraz z baterią litowo-żelazowo-fosforanową o pojemności 26 kWh dają one zużycie 97 Wh/km w cyklu WLTC i zasięg 310 km. Według Suzuki to najlepszy wynik w klasie. Promień zawracania wynosi 4,4 metra, co ma znaczenie na wąskich miejskich uliczkach.
Jury osobno wyróżniło nadwozie: linia ramion karoserii zapożycza elementy z Suzulight, pierwszego kei-cara Suzuki. Ergonomia również otrzymała wysoką ocenę: RJC wskazało, że kierowca, który przeszedł z wersji benzynowej, niemal nie zauważa różnicy w prowadzeniu. Właśnie takie detale, a nie tylko liczby dotyczące zużycia, nierzadko decydują o tym, czy nabywca zwykłego kompaktowego auta jest gotów przejść na elektryczność.
W finale e SKY zdobył 129 punktów i wyprzedził Nissan Kicks (99) oraz Honda Super-ONE (89). Dalej uplasowały się Nissan Elgrand (82) i Mazda CX-5. W kategorii technicznej zwyciężyła trzecia generacja e-POWER od Nissana (118 punktów), a wśród samochodów importowanych pierwszeństwo zdobył BYD RACCO: według danych Car Watch to pierwszy zagraniczny kei-car zgodny z japońskimi przepisami dotyczącymi kei. Specjalną nagrodę otrzymał Mitsubishi Delica D:5. Minivan jest sprzedawany już od 20 lat i w zeszłym roku osiągnął rekordową roczną sprzedaż. Dla Suzuki nagroda potwierdza udaną linię: w zeszłym roku marka otrzymała specjalną nagrodę za e Vitara, a w tym roku — nagrodę główną.
Sprzedaż e SKY rozpocznie się 16 listopada 2026 roku. Ceny według danych Suzuki wynoszą od 2,12 do 2,79 mln jenów z uwzględnieniem podatku. Z uwzględnieniem dotacji państwowej, jak podają media, podstawowa wersja może kosztować około 1,55 mln jenów. W codziennej jazdzie oznacza to wyraźnie niższe wydatki na „paliwo” i ciszę w kabinie, a w mieście — proste i przewidywalne podróże.
W Japonii, gdzie kei-cary tradycyjnie wybiera się do jazdy po mieście i na zakupy, pojawienie się samochodu elektrycznego o znajomym wyglądzie i zrozumiałym prowadzeniu to ważny sygnał. Pokazuje, że przejście na napęd elektryczny może przebiegać stopniowo, bez rezygnacji z kompaktowości i praktyczności, do których przywykli właściciele takich samochodów.
Jeśli mieszkasz w mieście i jeździsz głównie na krótkich dystansach, e SKY warto rozważyć jako przykład tego, jak samochód elektryczny może wpasować się w zwykłe życie, nie wymagając wyrzeczeń w komforcie.
