Le 11 novembre 2026, lors de l'étape finale de sélection au « Mobility Resort Motegi » (Tochigi, préfecture de Tochigi), le jury du prix RJC Car of the Year a désigné le vainqueur de l'année 2027 : la Suzuki e SKY, premier véhicule électrique de tourisme léger de l'histoire de la marque. Pour Suzuki, il s'agit de la neuvième victoire dans ce concours organisé par l'organisation à but non lucratif Japanese Automotive Researchers' and Journalists' Conference (RJC), active depuis 1990.
La voiture a été conçue selon le principe « Easy to Switch » : le propriétaire d'une kei-car essence habituelle doit pouvoir passer à l'électrique presque sans changer ses habitudes. Elle repose sur la plateforme HEARTECT-e, créée exclusivement pour les véhicules électriques, et sur un ensemble compact eAxle réunissant moteur, onduleur et réducteur en un seul bloc. Avec une batterie lithium-fer-phosphate d'une capacité de 26 kWh, ils offrent une consommation de 97 Wh/km selon le cycle WLTC et une autonomie de 310 km. Selon Suzuki, c'est le meilleur résultat de la catégorie. Le rayon de braquage est de 4,4 mètres, ce qui compte dans les ruelles urbaines étroites.
Le jury a salué tout particulièrement l'extérieur : la ligne d'épaule de la carrosserie emprunte des éléments à la Suzulight, la première kei-car de Suzuki. L'ergonomie a également été très bien notée : le RJC a indiqué qu'un conducteur venant de la version essence ne remarque presque aucune différence de conduite. Ce sont précisément ces détails, et pas seulement les chiffres de consommation, qui décident souvent si l'acheteur d'une petite voiture habituelle est prêt à passer à l'électrique.
En finale, la e SKY a obtenu 129 points et a devancé la Nissan Kicks (99) et la Honda Super-ONE (89). Suivaient la Nissan Elgrand (82) et la Mazda CX-5. Dans la catégorie technique, la troisième génération d'e-POWER de Nissan l'a emporté (118 points), et parmi les voitures importées, la BYD RACCO s'est imposée : selon Car Watch, c'est la première kei-car étrangère conforme à la réglementation japonaise des kei. Le Mitsubishi Delica D:5 a reçu un prix spécial. Ce monospace est vendu depuis déjà 20 ans et a affiché l'an dernier des ventes annuelles record. Pour Suzuki, cette récompense confirme une trajectoire réussie : l'an dernier, la marque avait reçu un prix spécial pour la e Vitara, et cette année, elle obtient la récompense principale.
Les ventes de la e SKY débuteront le 16 novembre 2026. Selon Suzuki, les prix s'échelonnent de 2,12 à 2,79 millions de yens, taxes comprises. Avec la subvention de l'État, la version de base pourrait revenir à environ 1,55 millions de yens, rapportent les médias. Au quotidien, cela signifie des dépenses de « carburant » nettement moindres et un habitacle silencieux, et pour la ville, des trajets simples et prévisibles.
Au Japon, où les kei-cars sont traditionnellement choisies pour les trajets urbains et les courses, l'apparition d'un véhicule électrique à l'allure familière et à la conduite intuitive est un signal important. Elle montre que le passage à la traction électrique peut se faire progressivement, sans renoncer à la compacité et au côté pratique auxquels les propriétaires de ces voitures sont habitués.
Si vous vivez en ville et effectuez surtout des trajets courts, la e SKY mérite d'être considérée comme un exemple de la manière dont un véhicule électrique peut s'intégrer à la vie ordinaire sans exiger de sacrifices en matière de confort.
