11 листопада 2026 року на фінальному етапі відбору в «Мобіліті Резорт Мотегі» (Тотіґі, префектура Тотіґі) журі премії RJC Car of the Year назвало переможця 2027 року: ним став Suzuki e SKY, перший в історії марки легкий пасажирський електромобіль. Для Suzuki це дев'ята перемога в конкурсі, який веде некомерційна організація Японська конференція автомобільних дослідників і журналістів (RJC), що діє з 1990 року.
Машину задумали за принципом «Easy to Switch»: власник звичного бензинового кей-кара має пересісти на електромобіль майже без перебудови звичок. Основа — платформа HEARTECT-e, створена виключно для електромобілів, і компактний агрегат eAxle, в якому мотор, інвертор і редуктор зібрані в один блок. Разом із літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 26 кВт·год вони дають витрату 97 Вт·год/км за циклом WLTC і запас ходу 310 км. За словами Suzuki, це найкращий показник у класі. Радіус розвороту становить 4,4 метра, що важливо для вузьких міських вуличок.
Журі окремо відзначило екстер'єр: лінія плеча кузова запозичує елементи Suzulight, першого кей-кара Suzuki. Ергономіка теж отримала високу оцінку: RJC зазначив, що водій, який пересів із бензинової версії, майже не помічає різниці в керуванні. Саме такі деталі, а не лише цифри витрати, нерідко вирішують, чи готовий покупець звичного компактного авто перейти на електрику.
У фіналі e SKY набрав 129 балів і випередив Nissan Kicks (99) і Honda Super-ONE (89). Далі йшли Nissan Elgrand (82) і Mazda CX-5. У технічній номінації перемогла третя генерація e-POWER від Nissan (118 балів), а серед імпортних автомобілів першість здобув BYD RACCO: за даними Car Watch, це перший іномарковий кей-кар, що відповідає японській кей-регламентації. Спеціальну нагороду отримав Mitsubishi Delica D:5. Мінівен продається вже 20 років і минулого року показав рекордні річні продажі. Для Suzuki нагорода підтверджує успішну лінію: минулого року марка отримала спеціальну премію за e Vitara, а цього року — основну нагороду.
Продажі e SKY почнуться 16 листопада 2026 року. Ціни, за даними Suzuki, становлять від 2,12 до 2,79 млн єн з урахуванням податку. З урахуванням державної субсидії, як повідомляють видання, базова версія може обійтися приблизно в 1,55 млн єн. Для повсякденної їзди це означає помітно менше витрат на «паливо» і тишу в салоні, а для міста — прості й передбачувані поїздки.
У Японії, де кей-кари традиційно обирають для міських поїздок і покупок, поява електромобіля зі звичним виглядом і зрозумілим керуванням — важливий сигнал. Вона показує, що перехід на електротягу може відбуватися поступово, без відмови від компактності й практичності, до яких звикли власники таких машин.
Якщо ви живете в місті й їздите переважно на короткі відстані, e SKY варто розглянути як приклад того, як електромобіль може вписатися у звичайне життя, не вимагаючи жертв у комфорті.
