11 de noviembre de 2026, en la etapa final de selección en el «Mobility Resort Motegi» (Tochigi, prefectura de Tochigi), el jurado del premio RJC Car of the Year nombró ganador de 2027: lo fue el Suzuki e SKY, el primer vehículo eléctrico de pasajeros ligero en la historia de la marca. Para Suzuki es la novena victoria en el certamen que organiza la organización sin ánimo de lucro Conferencia Japonesa de Investigadores y Periodistas del Automóvil (RJC), activa desde 1990.
El coche se concibió según el principio «Easy to Switch»: el propietario de un kei car de gasolina habitual debe pasarse al eléctrico casi sin reajustar sus hábitos. La base es la plataforma HEARTECT-e, creada exclusivamente para vehículos eléctricos, y el compacto conjunto eAxle, en el que el motor, el inversor y el reductor están reunidos en un solo bloque. Junto con una batería de litio-hierro-fosfato de 26 kWh de capacidad, ofrecen un consumo de 97 Wh/km en el ciclo WLTC y una autonomía de 310 km. Según Suzuki, es la mejor cifra de su clase. El radio de giro es de 4,4 metros, algo importante para las estrechas calles urbanas.
El jurado destacó por separado el exterior: la línea de hombro de la carrocería toma elementos del Suzulight, el primer kei car de Suzuki. La ergonomía también recibió una alta valoración: RJC señaló que el conductor que se pasa desde la versión de gasolina apenas nota diferencia en el manejo. Son precisamente detalles así, y no solo las cifras de consumo, los que a menudo deciden si un comprador de un compacto habitual está dispuesto a pasarse a la electricidad.
En la final, el e SKY sumó 129 puntos y superó al Nissan Kicks (99) y al Honda Super-ONE (89). Les siguieron el Nissan Elgrand (82) y el Mazda CX-5. En la categoría técnica venció la tercera generación del e-POWER de Nissan (118 puntos), y entre los automóviles importados se impuso el BYD RACCO: según Car Watch, es el primer kei car extranjero que cumple la reglamentación japonesa de kei. El Mitsubishi Delica D:5 recibió un premio especial. La minivan lleva ya 20 años a la venta y el año pasado registró unas ventas anuales récord. Para Suzuki, el galardón confirma una línea exitosa: el año pasado la marca recibió un premio especial por el e Vitara, y este año, el premio principal.
Las ventas del e SKY comenzarán el 16 de noviembre de 2026. Los precios, según Suzuki, van de 2,12 a 2,79 millones de yenes con impuestos incluidos. Con la subvención estatal, según informan los medios, la versión básica podría costar aproximadamente 1,55 millones de yenes. Para la conducción diaria, esto supone un gasto notablemente menor en «combustible» y silencio en el habitáculo, y para la ciudad, trayectos sencillos y predecibles.
En Japón, donde los kei cars se eligen tradicionalmente para los desplazamientos urbanos y las compras, la aparición de un vehículo eléctrico con un aspecto habitual y un manejo comprensible es una señal importante. Muestra que la transición a la tracción eléctrica puede avanzar gradualmente, sin renunciar a la compacidad y la practicidad a las que están acostumbrados los propietarios de este tipo de coches.
Si vive en la ciudad y se desplaza principalmente en trayectos cortos, vale la pena considerar el e SKY como ejemplo de cómo un vehículo eléctrico puede encajar en la vida cotidiana sin exigir sacrificios en comodidad.
