L'azienda cinese Li Auto si prepara al debutto in Europa con il crossover completamente elettrico i6, che prenderà il nome di Li 6. La presentazione è prevista al Salone dell'Auto di Parigi nell'ottobre 2026, mentre le vendite inizieranno nel quarto trimestre di quest'anno.
Nel Vecchio Continente Li Auto applicherà una strategia contrastante: in Europa punta sulle auto elettriche a batteria, mentre in Medio Oriente e in Asia Centrale l'azienda promuove gli ibridi range-extender della serie L con un'autonomia superiore a 1000 km. Questo approccio regionale consente di rispondere meglio alle normative ambientali e alle infrastrutture locali. In Europa, dove le reti di ricarica sono sufficientemente sviluppate, è più logico puntare sulla propulsione puramente elettrica.
La preparazione va avanti da diversi anni, ma il ritmo è notevolmente accelerato nel 2025. A gennaio 2025 a Monaco ha aperto ufficialmente un centro di ricerca, dove i team lavorano su design, semiconduttori di potenza, sistemi di telaio e certificazione secondo le norme europee. A febbraio Li Auto è entrata a far parte della Camera di Commercio Europea in Cina — un'influente organizzazione imprenditoriale che rappresenta gli interessi di oltre mille aziende cinesi nell'UE. L'azienda ha inoltre assunto specialisti esperti, tra cui esperti provenienti da XPeng e Chery, per adattare i propri prodotti ai requisiti europei.
Il primo passo sul mercato è simbolico e pratico allo stesso tempo. A settembre 2026 Li Auto è diventata partner ufficiale della Solheim Cup, prestigioso campionato internazionale di golf a squadre femminili nei Paesi Bassi. L'azienda ha fornito 20 crossover i6 per il trasporto dei partecipanti e degli ospiti del torneo — un modo pratico per dimostrare la praticità, il comfort e la tecnologia della sua auto elettrica di punta in condizioni reali.
La strategia di ingresso prevede di iniziare dai paesi del Benelux — Paesi Bassi, Belgio e Lussemburgo. In seguito l'azienda punta al Regno Unito, dove non ci sono dazi aggiuntivi dell'UE sulle auto elettriche cinesi, il che offre un vantaggio di prezzo. Il modello Li 6 è un crossover a cinque posti lungo 4950 mm con una batteria al litio-ferro-fosfato da 87,3 kWh e un'autonomia fino a 720 km secondo il ciclo cinese CLTC. Nella versione europea saranno utilizzate le batterie proprietarie di Li Auto e il chip Mach per i sistemi di assistenza alla guida, che consentono la guida autonoma in città.
L'arrivo di Li Auto nel segmento premium europeo dei crossover elettrici sarà un evento. La concorrenza con BMW iX3, Mercedes-Benz GLC e Volvo EX60 è una sfida seria, ma Li Auto ha già dimostrato in Cina la capacità di crescere in volume: entro giugno 2026 la produzione complessiva di i6 ha superato le 150 mila unità. In Spagna e in altri paesi del sud Europa questo significa una nuova scelta nel segmento premium con tecnologie all'avanguardia, già testate sul vasto mercato cinese. La prova principale è adattare rapidamente prezzi, assistenza e marketing alle realtà e alle aspettative dei consumatori europei.
L'effetto a lungo termine dell'espansione di Li Auto è l'accelerazione dell'elettrificazione del parco auto europeo e l'intensificarsi della concorrenza nel segmento dei crossover elettrici intelligenti. Gli automobilisti trarranno vantaggio da una maggiore scelta di modelli e, forse, da opzioni avanzate più accessibili, come i sistemi di guida autonoma e la ricarica rapida.
