تستعد الشركة الصينية لي أوتو لظهورها الأول في أوروبا بسيارة كروس أوفر كهربائية بالكامل من طراز i6، ستحمل اسم Li 6. ومن المقرر أن يكون العرض الأول في معرض باريس للسيارات في أكتوبر 2026، على أن تبدأ المبيعات في الربع الرابع من هذا العام.
في العالم القديم، ستتبع لي أوتو استراتيجية تباينية: في أوروبا تراهن على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، بينما في الشرق الأوسط وآسيا الوسطى تروّج الشركة للهجينة الممتدة من سلسلة L بمدى يتجاوز 1000 كيلومتر. ويتيح هذا النهج الإقليمي توافقاً أفضل مع المتطلبات البيئية والبنية التحتية المحلية. وفي أوروبا، حيث شبكات الشحن متطورة بما يكفي، من المنطقي أكثر الرهان على الدفع الكهربائي الخالص.
التحضيرات جارية منذ عدة سنوات، لكن وتيرتها تسارعت بوضوح في العام 2025. في يناير 2025 افتُتح رسمياً في ميونخ مركز أبحاث تعمل فيه فرق على التصميم وأشباه الموصلات الكهربائية وأنظمة الهيكل والاعتماد وفق المعايير الأوروبية. وفي فبراير انضمت لي أوتو إلى غرفة التجارة الأوروبية الصينية — وهي منظمة أعمال نافذة تمثل مصالح أكثر من ألف شركة صينية في الاتحاد الأوروبي. كما وظّفت الشركة خبراء ذوي خبرة، بينهم متخصصون من XPeng وChery، لتكييف منتجاتها مع المتطلبات الأوروبية.
الخطوة الأولى في السوق رمزية وعملية في آن واحد. في سبتمبر 2026 أصبحت لي أوتو شريكاً رسمياً لبطولة سولهايم كاب، البطولة الدولية المرموقة للفرق النسائية في الغولف في هولندا. وقدّمت الشركة 20 سيارات كروس أوفر من طراز i6 لنقل المشاركين والضيوف في البطولة — طريقة عملية لإظهار سهولة وراحة وتقنية سيارتها الكهربائية الرائدة في ظروف حقيقية.
تتضمن استراتيجية الدخول البدء بدول البنيلوكس — هولندا وبلجيكا ولوكسمبورغ. وتأمل الشركة لاحقاً في دخول المملكة المتحدة، حيث لا توجد رسوم جمركية إضافية من الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية، ما يمنح ميزة سعرية. وطراز Li 6 هو كروس أوفر بخمسة مقاعد بطول 4950 مليمتر، مزوّد ببطارية ليثيوم حديد فوسفات بسعة 87.3 كيلوواط·ساعة ومدى يصل إلى 720 كيلومتر وفق دورة CLTC الصينية. وستستخدم النسخة الأوروبية بطاريات لي أوتو الخاصة وشريحة Mach لأنظمة مساعدة السائق، ما يتيح إمكانية القيادة الذاتية داخل المدينة.
سيكون ظهور لي أوتو في الفئة الأوروبية الفاخرة للسيارات الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات حدثاً بارزاً. والمنافسة مع BMW iX3 وMercedes-Benz GLC وVolvo EX60 تحدٍّ جدي، لكن لي أوتو أثبتت بالفعل في الصين قدرتها على تحقيق أحجام كبيرة: فبحلول يونيو 2026 تجاوز الإنتاج التراكمي للطراز i6 150 ألف وحدة. وفي إسبانيا وغيرها من دول جنوب أوروبا، يعني هذا خياراً جديداً في الفئة الفاخرة بتقنيات متقدمة سبق اختبارها في السوق الصينية الواسعة. والاختبار الأهم هو تكييف الأسعار والخدمة والتسويق بسرعة مع الواقع الأوروبي وتوقعات المستهلكين.
الأثر الطويل الأمد لتوسع لي أوتو هو تسريع كهربة أسطول السيارات الأوروبي وتفاقم المنافسة في فئة السيارات الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات الذكية. وسيستفيد السائقون من خيارات أوسع للطرازات، وربما من خيارات متقدمة أكثر تيسّراً، مثل أنظمة القيادة الذاتية والشحن السريع.
