Das chinesische Unternehmen Li Auto bereitet sein Debüt in Europa mit dem vollelektrischen Crossover i6 vor, der den Namen Li 6 erhalten wird. Die Premiere ist für den Pariser Autosalon im Oktober 2026 Jahr geplant, der Verkauf soll im vierten Quartal dieses Jahres beginnen.
In der Alten Welt wird Li Auto eine kontrastierende Strategie anwenden: In Europa setzt das Unternehmen auf batterieelektrische Fahrzeuge, während es im Nahen Osten und in Zentralasien die erweiterten Hybride der L-Serie mit einer Reichweite von über 1000 km vorantreibt. Dieser regionale Ansatz ermöglicht es, den lokalen Umweltanforderungen und der Infrastruktur besser gerecht zu werden. In Europa, wo das Ladenetz ausreichend gut entwickelt ist, ist es logischer, auf einen reinen Elektroantrieb zu setzen.
Die Vorbereitung läuft bereits seit mehreren Jahren, doch das Tempo hat sich im 2025-ten Jahr deutlich beschleunigt. Im Januar 2025 Jahr wurde in München offiziell ein Forschungszentrum eröffnet, in dem Teams an Design, Leistungshalbleitern, Fahrwerkssystemen und der Zertifizierung nach europäischen Normen arbeiten. Im Februar trat Li Auto der Europäischen Handelskammer Chinas bei – einer einflussreichen Wirtschaftsorganisation, die die Interessen von mehr als tausend chinesischen Unternehmen in der EU vertritt. Das Unternehmen stellte zudem erfahrene Fachkräfte ein, darunter Experten mit Hintergrund bei XPeng und Chery, um seine Produkte an die europäischen Anforderungen anzupassen.
Der erste Schritt auf dem Markt ist symbolisch und praktisch zugleich. Im September 2026 Jahr wurde Li Auto offizieller Partner des Solheim Cup, einer prestigeträchtigen internationalen Meisterschaft für Frauenteams im Golf in den Niederlanden. Das Unternehmen stellte 20 Crossover i6 für den Transport der Teilnehmerinnen und Gäste des Turniers bereit – eine praktische Möglichkeit, den Komfort, die Bequemlichkeit und die Technologie seines Flaggschiff-Elektroautos unter realen Bedingungen zu demonstrieren.
Die Eintrittsstrategie sieht einen Beginn mit den Benelux-Ländern vor – den Niederlanden, Belgien und Luxemburg. Später rechnet das Unternehmen mit dem Vereinigten Königreich, wo keine zusätzlichen EU-Zölle auf chinesische Elektroautos erhoben werden, was einen Preisvorteil bietet. Das Modell Li 6 ist ein fünfsitziger Crossover mit einer Länge von 4950 mm, einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer Kapazität von 87,3 kWh und einer Reichweite von bis zu 720 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus. In der europäischen Version werden die firmeneigenen Batterien von Li Auto und der Mach-Chip für Fahrassistenzsysteme zum Einsatz kommen, der autonomes Fahren in der Stadt ermöglicht.
Das Erscheinen von Li Auto im europäischen Premiumsegment der Elektro-Crossover wird ein Ereignis sein. Der Wettbewerb mit BMW iX3, Mercedes-Benz GLC und Volvo EX60 ist eine ernsthafte Herausforderung, doch Li Auto hat in China bereits seine Fähigkeit bewiesen, Volumen aufzubauen: Bis Juni 2026 Jahr überstieg die kumulierte Produktion des i6 150 Tausend Einheiten. In Spanien und anderen südlichen Ländern Europas bedeutet dies eine neue Wahl im Premiumsegment mit fortschrittlichen Technologien, die bereits auf dem großen chinesischen Markt erprobt wurden. Die größte Prüfung besteht darin, Preise, Service und Marketing schnell an die europäischen Gegebenheiten und Verbrauchererwartungen anzupassen.
Der langfristige Effekt der Expansion von Li Auto ist die Beschleunigung der Elektrifizierung des europäischen Fuhrparks und die Verschärfung des Wettbewerbs im Segment der intelligenten Elektro-Crossover. Die Fahrer werden von einer größeren Auswahl an Modellen und möglicherweise erschwinglicheren fortschrittlichen Optionen wie autonomen Fahrsystemen und Schnellladung profitieren.
