Chińska firma Li Auto przygotowuje się do debiutu w Europie z w pełni elektrycznym crossoverem i6, który otrzyma nazwę Li 6. Premiera zaplanowana jest na targach motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2026 roku, a sprzedaż rozpocznie się w czwartym kwartale tego roku.
Na Starym Kontynencie Li Auto zastosuje kontrastową strategię: w Europie stawia na samochody elektryczne zasilane bateryjnie, podczas gdy na Bliskim Wschodzie i w Azji Środkowej firma promuje hybrydy o zwiększonym zasięgu serii L z zasięgiem ponad 1000 km. Takie regionalne podejście pozwala lepiej dostosować się do lokalnych wymogów środowiskowych i infrastruktury. W Europie, gdzie sieci ładowania są dość dobrze rozwinięte, bardziej logiczne jest postawienie na napęd czysto elektryczny.
Przygotowania trwają już od kilku lat, ale tempo wyraźnie przyspieszyło w 2025 roku. W styczniu 2025 roku w Monachium oficjalnie otwarto centrum badawcze, w którym zespoły pracują nad designem, półprzewodnikami mocy, układami podwozia oraz certyfikacją zgodnie z europejskimi normami. W lutym Li Auto dołączyła do Chińskiej Izby Handlowej w UE — wpływowej organizacji biznesowej, która reprezentuje interesy ponad tysiąca chińskich firm w UE. Firma zatrudniła również doświadczonych specjalistów, w tym ekspertów z doświadczeniem w XPeng i Chery, w celu dostosowania swoich produktów do europejskich wymogów.
Pierwszy krok na rynku jest jednocześnie symboliczny i praktyczny. We wrześniu 2026 roku Li Auto została oficjalnym partnerem Solheim Cup, prestiżowego międzynarodowego turnieju kobiecych drużyn golfowych w Holandii. Firma udostępniła 20 crossoverów i6 do transportu uczestników i gości turnieju — to praktyczny sposób na zaprezentowanie wygody, komfortu i zaawansowania technologicznego swojego flagowego samochodu elektrycznego w rzeczywistych warunkach.
Strategia wejścia przewiduje rozpoczęcie od krajów Beneluksu — Holandii, Belgii i Luksemburga. Później firma liczy na Wielką Brytanię, gdzie nie ma dodatkowych ceł UE na chińskie samochody elektryczne, co daje przewagę cenową. Model Li 6 to pięcioosobowy crossover o długości 4950 mm z akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym o pojemności 87,3 kWh i zasięgu do 720 km według chińskiego cyklu CLTC. W wersji europejskiej zostaną wykorzystane firmowe akumulatory Li Auto oraz chip Mach dla systemów wspomagania kierowcy, zapewniający możliwość autonomicznej jazdy w mieście.
Pojawienie się Li Auto w europejskim segmencie elektrycznych crossoverów premium będzie wydarzeniem. Konkurencja z BMW iX3, Mercedes-Benz GLC i Volvo EX60 to poważne wyzwanie, ale Li Auto już udowodniła w Chinach zdolność do osiągania dużej skali: do czerwca 2026 roku łączna produkcja i6 przekroczyła 150 tysięcy sztuk. W Hiszpanii i innych krajach południowej Europy oznacza to nowy wybór w segmencie premium z zaawansowanymi technologiami, już przetestowanymi na ogromnym chińskim rynku. Głównym wyzwaniem będzie szybkie dostosowanie cen, serwisu i marketingu do europejskich realiów oraz oczekiwań konsumentów.
Długofalowym efektem ekspansji Li Auto będzie przyspieszenie elektryfikacji europejskiej floty samochodowej i zaostrzenie konkurencji w segmencie inteligentnych elektrycznych crossoverów. Kierowcy zyskają na większym wyborze modeli i, być może, bardziej dostępnych zaawansowanych opcjach, takich jak systemy autonomicznej jazdy i szybkie ładowanie.
